车的战略一致，要以骑行体验、定位技术、免押政策定输赢。
但仅仅只过了三天，常威就扛不住了。
不仅OFO单车在抢小黄单车的市场，OFO助力车更受用户青睐。
小黄单车在免押政策和定位技术上，原本就存在缺陷，与滴滴单车比，差距还不算太大。
可比起OFO单车，小黄单车就差了十万八千里。
要知道，OFO单车的定位技术，可是经过了筷跑、云速、快的打车等数亿笔订单的数据积累，哪怕小黄单车与千度地图建立了合作，但在用户体验方面，问题依旧很大。
用户拿着手机，打开小黄单车的界面，经常在系统定位的坐标找不到单车。
偏移几十米是常有的事，偏差几百米也很正常。
OFO单车一上线，用户在试用过几次后，立马就将小黄单车给抛弃了。
他们的核心需求是出行方便，而不是玩‘单车在哪里’的无聊游戏。
短短三天，小黄单车在燕京市场的业务量锐降四成。
拼不过服务，便只能拼价格。
常威硬着头皮，偷偷给老用户发一折、三折骑行券，市场占比迅速回升。
可他的小动作根本瞒不过王子豪和程维。
于是，一折骑行券的发放数量越来越多，最后索性都不装了，一折券变无门槛优惠券。
一张变两张，两张变三张！
“哎哟喂！熟悉的感觉又回来了！”
“对对对，就这么玩，我最喜欢互联网公司打商战，动不动就撒币！”
“草！快去骑OFO单车，每次骑行距离超过500米，就能获得0.8到88元的随机红包。”
“你们怎么知道我中了88元红包？截图.jpg”
燕京的网友大喜！
不到两天，滴滴单车、OFO单车和小黄单车又把高端复杂的营销打法，玩成了裸拳互掏。
没技巧，没抓手，简单粗暴，疯狂发券，卷死对手！
王子豪借用快的打车的活动模板，稍作改进，就弄成了骑行送现金红包的游戏。
只一天时间，便凭借10万辆共享单车和2万辆共享助力车，轻松拿下燕京一半的市场。
代价很大，可滴滴单车和小黄单车也不好受。
程维和常威无奈，只好推出了类似的产品功能，烧钱圈市场。
可他俩压根不知道，
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