立在路边，体积很宽大。
还没来得及刷墙面漆，裸露着水泥面，但已经能看见里面热火朝天的粉刷装修施工，和建筑外面的绿化、地坪同步抢工期。
所以让卫东没在这会儿去添乱，直接驾车拐进宽阔的路口。
去年国庆前来勘察，还是一片荒地的河道旁边区域，现在已经拔地而起的成片建筑。
首先看到的还是一侧让卫东标志性的阶梯厂房。
只是这边规模大，效率高，不像当年在江州经开区是零起步。
直接两层二阶起步，几个月施工下来给了卫生巾厂，已经有在生产的气象。
外面的砖砌条柱围墙很整洁。
接着旁边三阶四阶其实都是楼下厂房、楼上库房、食堂、办公区的设置。
保证了用地紧凑，工作效率极高。
原本是考虑可以服装厂、化妆品厂、洗发水厂过来撑起用工规模，再搬迁汽车厂，整个标杆式的架构就很拿得出手，堪称平京市第一座从市区搬迁到郊区的现代化工业园区。
可以接受社会各界跟各级领导的参观视察调研。
平京开厂就得有这层用意。
现在全部挪用给各家汽车配件厂。
还不够，得扩建。
然后当时奔着切诺基总装线的大型厂房，也得扩建好几倍，现代汽车制造的冲压、焊接、涂装、总装四个环节全都要塞进来。
光这就已经吊打国内所有汽车厂，包括各家合资厂。
大众在沪海都只是提供所有技术来扶持培育周边配件厂的成型，克莱斯勒这次是全部搬迁！
反正对于他们来说也需要升级换代了。
把落后产能还可以用来做降本增效的试验。
再往前就是拔地而起的成片宿舍楼、高层住宅小区。
可能受制于旁边就是机场，全都是十多层的小高楼，已经在做外墙收尾。
部分单身宿舍楼甚至已经开始人来人往进出。
本来工业园区主干道另一边是先空置的，现在成了货场，未来就是成品汽车停放区域。
堆积如山的集装箱上各种编号、标识，分类摆放，已经有不少外籍人员出没在这边。
虞晓秋给自己加分了：“每个月我会轮流组织东升贸易、广告公司、汽车厂大学生技术团、各高校外围销售团队来参观，感受日新月异的建设进度，但最近两个月每周我们
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