都是懵的。
还叫了辆出租车，才一起又返回机场。
刘晓勇他们想把这俩围起来，让卫东都说算了，万一在机场大喊大叫的不体面。
丢不起这人：“真的，你们这时候想跑，责任就在我身上，我承担得起，十来亿人也不差这么一两个，我只想你们看看我们本来可以怎么样。”
事后刘晓勇汇报总结，可能是因为他把这俩身上原本的几百美元收了。
没钱也寸步难行啊。
反正目光复杂的两人还是跟着到机场登机了，倒也没大喊大叫。
再说这机场大厅也就巴掌大。
小飞机也没什么头等舱经济舱差别，到了有飞机就飞，飞哪里都行。
支线飞机都是去周围某个州府、大城市的国际机场，然后肯定都有到纽约航班。
全世界第一大城市嘛。
秦羽烨不跟丈夫腻着了，主力跟道姑一起，全程探讨口诀和动作要领。
一旦把这事儿学术化以后，就没那么可羞人的。
虽然全程小红脸。
让卫东才能跟建筑师们混一块儿，谈自己在硅谷旧金山、洛杉矶以及底特律的城市感受，建议每个人要把自己的侧重点拉出来。
目前关于城市街区建设，江州经开区、鹏圳西区、平京工业园区、沪海涉外社区、汽车厂区都有大量的规划需求，得有人做；
现成的在HK篮球馆项目需要有人参与，甚至这个HK项目让卫东都急需有人参与进去；
还有到东南亚去卖车，做汽车4S店专营店，让卫东看了底特律的汽车店，很有些不以为然。
总之只字不提那什么投奔自由世界的事儿。
直到辗转飞抵纽约，才下午四点过。
庞大的国际机场确实租不到道奇Caravan，只好凑合的租了两部七座越野车两口子分别开。
最后排的折叠座都近乎于在后备厢蹲着了。
但都没人吭声。
全都瞪大眼看着车窗外宏伟华丽的超级大都市。
让卫东还特意驱车到能够眺望自由女神像的岸边，跟无数慕名而来的世界游客一起远眺那几百米外的著名雕像。
别人都在赶着拍照。
他却对自己人说的是：“卧槽，你们学建筑的还有这么多大楼可以建啊……”
(本章完)