因为粤鹏高速路的意义是唯一性。
难以找到替代的那种。
码头可以有好几个，高速路未来也能形成网，但目前整个珠三角地区，从无到有的这条高速路意义太重大了。
可难度也不小。
全国仅有沪海那条桑塔纳车厂到市区十多二十公里的高等级公路在建。
那还能说是现代车厂试验公路。
而且整条公路经过的市镇也没做到全封闭，各个路口随时可能有车冒头。
粤东这条十几公里的第一期才算真正高速公路试验。
就这也引起争论很多：“我也想修，可总有人在念叨有没有必要！那条粤州到佛关的试验高速路每公里三百万已经是天价了，好多人闹！”
还补充：“比闹你的还多。”
毕竟让卫东这实在是挑不出什么问题，就是私营赚太多，规模太大。
私营业主纠正：“三百万？您那是什么时候的数据，现在是一千八百万，实际每公里工程造价五百多万，其他是拆迁、架桥……不是，高速公路的费用不能这么算，这叫生产性投资，投入的每一分钱都在带动钢筋、水泥、人力发展，各行各业都受益输血。”
老方苦恼：“道理我也懂，可你要知道有些人打仗是把好手，判断这种事情的时候就觉得几百万一公里太离谱，坚决不同意，所以粤东才先修这么十几公里试试看，很多人不相信高速公路有什么区别。”
让卫东是啥都知道点的无键盘网友：“说到打仗，那不就更需要高速路，一堆坦克随时可以运到需要的方向，效率大大提升，就不用每个方向都摆上坦克了。”
前炮兵团长嘲讽外行：“你还知道怎么打仗了，生娃会不会，你去说！”
让卫东打退堂鼓：“我这民营企业家有什么资格说这等事，您去……”
老方大骂老子还想抓紧干几年，不是想坐牢：“你就等等嘛，你才二十出头，慌什么慌，逼我这个要退休的老头子上吊！”
其实都没上下级关系和年龄差距了，就是同事之间的吐槽。
西区码头那些平时见老方跟见老虎似的，要是看见让卫东这待遇，一定羡慕死。
可恰恰是让卫东也跳过了还在乎这点的层面，他一样苦恼：“等等？您刚才说三百万每公里，等等就变五百多万，再等，您应该清楚
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