章最后写道：“一位来自香江的年轻商人，用一纸收购协议和一款新车，证明了英国汽车衰落的原因不在英国技术，也不在英国工人，而是在英国体制本身！”
大概看完之后，林浩然直接放下了报纸，笑了笑，心中却不以为然。
虽然里面提到的英国汽车工业衰落原因很准确，但是，说他用一款新车证明英国汽车衰落的原因，那就有些过了。
要不是他作为一名穿越人士，路虎就算由其他人接盘，谁又能在1983年开发出一款路虎传奇？
这纯属是事后诸葛亮。
英国汽车工业的衰落，原因确实复杂，但要说一款车就能证明什么，那就太夸张了。
路虎传奇的成功，靠的是革命性的产品定位与设计、高强度的营销轰炸、全球媒体和车展的造势、超越时代的外观，还有林浩然趁着自己还有争议性的时候亲自为其站台等等原因，这才造就了这辆车的火爆。
可以说是天时地利人和，缺一不可。
“只是《纽约时报》的一篇报道而言，为什么你会说我又在全世界出名了？”林浩然看向马世民，问道。
马世民却又将几份报纸递给了林浩然。
他接过报纸之后，只见上面有《朝日新闻》、《泰晤士报》、《世界报》、《法兰克福汇报》等等，大概翻了一下，居然所有报纸都发表了类似的文章。
不过，这些报纸的日期，都是前一天或者今天的。
马世民在一旁解释道：“自从前两天《纽约时报》那篇报道之后，全球各大主流媒体纷纷跟进转载或者评论，现在，老板您又成全球热议的人物了。
另外，昨天托尼·吉尔罗伊先生在伦敦接受了BBC的采访，他在采访中透露，路虎传奇的设计理念甚至是外观实际上都出自老板您的手中，而不是路虎集团的设计者，这件事情更是让很多人感到不可思议。
现在，市面上有两个不同意见，一个认为路虎传奇不是老板您设计的，只是为了制造噱头；
而另一个则认为，路虎传奇的设计理念、外观可能真的出自老板您之手，这样伟大的设计，设计师本人不可能不要署名权，毕竟这可是载入汽车历史的一次好机会。
现在，两派吵得不可开交，电视上、报纸上、电台里，到处都在讨论这
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