汇这块，也不过是在原材料这块以美元或者港元进行结算。
而原材料本身就价值不高，即便全部用外汇结算，数额也有限。
真正的大头，产品的销售环节，都是在海外市场完成，外汇基本上进入了朗维集团的口袋，流入林浩然这位老板的口袋！
流入内地的比例，并没有想象中那么大。
换句话说，朗维集团虽然帮内地解决了很多问题，但在直接创汇这件事上，它的作用被高估了。
它更像是内地产业升级的孵化器和练兵场，而不是外汇提款机。
至此，林浩然已经彻底明白了内地的真正诉求。
他经过深思熟虑之后，给出了几个方案。
这些方案并非临时起意，而是在这位领导谈话的过程中，他脑子里就已经在同步构思了。
如今对方已经把诉求说得明明白白，他自然也要给出实实在在的回应。
“领导，我有两个想法，您听听看是否可行。”林浩然当时对这位领导说。
“林先生请讲。”
“第一个方案，是在香江设立一个专门的内地外汇融资平台，这个平台可以由恒声银行牵头，联合花旗银行和其他几家国际金融机构共同组建。
平台的主要功能，是为内地政府和国有企业提供国际债券发行、银团贷款、贸易融资等多元化外汇融资服务。
这样做的好处是，内地的外汇需求可以通过一个专业的、常设的平台来解决，而不是每次都临时找渠道。”
那位领导认真地听着，没有打断。
“第二个方案，内地各地国营企业可引进国外大型企业，国际汽车品牌诸如美国福特、雪佛兰、日本丰田、本田、德国大众、法国标致等等，可在内地进行合资生产，国营企业与国际品牌各占一定的股权。
汽车产业是一个典型的技术密集型、资金密集型、品牌密集型行业，一台汽车的价值远远超过一吨矿石或一吨粮食。
如果内地能够与国际汽车巨头合资建厂，不仅能够引进先进的技术和管理经验，还能通过销售汽车获得大量的外汇收入。
汽车行业仅仅是我举的例子，除了汽车之外，电子制造、精密机械、生物医药、化工新材料等等，这些高附加值产业都可以采用类似的合资模式。
内地提供土地、劳动力、市场和
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