几位社长轮流来敬酒，话里话外都在探寻天朝汽车未来的全球战略布局，想知道这家中国民营车企下一步到底要在哪些市场上发力、在哪些技术上重点投入。
苏宁一一回应，该说的话一句不少，不该说的一句没多。
晚宴接近尾声的时候，协会的专务理事忽然站起来提了一个非正式的动议，“苏先生，今天在座的都是日本汽车行业的核心企业代表，我冒昧提一个想法……有没有可能建立一个中日汽车技术交流机制，每年定期互派工程师和技术人员交流学习，日本车企在精益制造和质量管理上有几十年的积累，天朝汽车在自主研发和模块化平台上有独特的经验，双方的互补性很强，如果能建立一个常态化的技术交流平台，对整个亚洲汽车工业的发展都会有推动作用。
苏宁放下酒杯，几乎没有犹豫就接过了这个话题：“专务理事这个提议我完全支持。技术交流不应该被商业竞争所阻断。天朝汽车愿意作为中方牵头企业来推动这件事，时机成熟的话可以在北京或东京举办首届中日汽车技术论坛，具体方案由双方协会和外事部门对接落实。”
几位社长交换了一下眼神，纷纷点头表示这个提议值得认真考虑。
丰田副社长在点头的同时侧过身，压低声音跟旁边的日产社长说了一句：“这位苏先生的意思恐怕不只是交流。你注意到没有，他说的是‘天朝汽车作为中方牵头企业’，不是‘参与’，而是‘牵头’。”
日产社长端着酒杯没有马上接话，而是考虑了一会，这才轻声回了一句：“他要的分明是标准。他们拆我们的车，我们拆他们的车，现在他坐在这个桌上跟我们一起喝酒，下一步他就要坐在制定规则的那张桌子上了。”
“他真的能做到吗？”
“做不做得到不重要！重要的是他敢做。”
“……”
……