以及其他的各种修筑工事的材料。
自家能生产出来的工业品，用起来就是豪横，要是搁在以往，估计整个八路军也找不到十吨成品水泥。
而且为了打通物资运输线，后勤部这边每隔二十公里的地方，就有一个物资中转站，得益于我们工业区生产了大量的运输三轮车，运输物资起来也方便很多。
从紧急的情况下，我们完全可以从之前修建好的战略仓库之中拿出来物资，用三轮车运输，二十公里的话大概需要两个多小时。
等驾驶员和物资到达目的地以后，就会有其他人接手，继续骑着自行车前往下一个目的地，由此周而复始就能快速地把物资运到前线。
经过证明，这种运输方式消耗是最小的，只要骑行者力气大就行了，而且只需要平时老百姓走的路就行了，没有必要修那种能通过汽车的公路。
还可以小批量运输，比如十到二十辆三轮车，还可以伪装成民间运输队运输生活物资，这样就不会引起有心人的注意。
一辆车运输三百公斤，二十辆的话就可以一次性运输六吨左右，一百吨的话也就二十多支运输队罢了。
同时像水泥这种东西，完全可以交给那些民间运输队，那些人天天踩着三轮车到处运输，对这方面的技能掌握得最为熟练，效率上还会快捷很多。
这也是孔昊力排众议，把大量的三轮车低价投入民间的原因，关键的时候完全可以帮我们部队大忙。
现在就光太岳军区根据地的老百姓，就有一万多辆运输三轮车，平时拉货赚钱养家，战时帮忙运送物资到前线，简直就是一举两得。
民间的骑手听到还可以这样帮部队的忙，个个都是报名参加，甚至还有不少人啥都不要且自带干粮都要参加，这也是我们的前线部队敢于与小鬼子硬碰硬的底气所在。