适区，后来者只能一路模仿他，但根本没机会在他的赛道上超越他，这种情况下，只能想办法换一个他们还没开始关注的新玩法，先在这个新玩法上闷头发展，等发展到一定程度的时候，就杀出来冲击他的基础，迫使他从之前的领先，变成来你的赛道追逐你，这样就能颠覆他们之前的所有优势。”
说到这里，贺远江又道：“你有没有研究过苹果耳机是怎么用一款产品弯道超车的？”
叶辰摇摇头：“没有。”
贺远江道：“这么多年，老牌耳机厂商都在鼓吹动圈、鼓吹音质、鼓吹线材、鼓吹各种普通人根本不明白的数据和技术，苹果要是在他们那些标准里去跟他们竞争，根本就没有机会；”
“但苹果直接搞了一款双耳独立的真无线耳机，打开盖就能自动连接，戴耳朵上就自动切换，拿下来就自动暂停，放回去就自动充电，至于什么音质不音质，根本不重要，其他品牌不都在研究音质吗？我就偏偏不跟你谈音质，我偏要在音质之外、你没关注到的层面下功夫，然后再来跟你竞争，这就是弯道超车；”
“你看现在的耳机市场，已经完全被苹果耳机以及苹果耳机的效仿者所统治，可以负责任的说，传统有线耳机上百年的发展已经被彻底颠覆了，相信新能源汽车在将来的某一天，也能颠覆整个汽车行业。”
说着，贺远江又道：“当然，现在聊这些还为之尚早，新能源汽车毕竟还不是主流，但也正因为它还没成为主流，所以对创业者来说才有机会，一旦它挤掉燃油车成了主流，等于屠龙者终成恶龙，很多人就开始研究下一个新赛道了，安家现在进来，虽然没抢得先机，但依旧不算晚。”
叶辰又问：“现在国产新能源品牌已经太多太多了，您觉得整车制造还有机会吗？”
“当然有。”贺远江认真道：“现在的新能源品牌确实很多，而且很多都在生死线上挣扎，死掉的也大有人在，但汽车市场这么大，新能源只占了其中的一小部分，这就证明新能源的未来还大有可为，而且现在进军新能源整车制造，竞争对手如果瞄定在其他新能源品牌上，格局就确实有点小了，应该把格局放大一些，去跟那些传统燃油车厂商做竞争，如果能把丰田本田
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