的情况。
生产方面，濒临停产，产能利用率＜10%。
技术方面，还是80年代的技术，落后行业15-20年。
质量方面，曾有荣誉，是国家免检产品，但现在已经大不如前。
研发方面，研发几乎为零，无资金，无项目，研发人员流失严重，无新血补充。
设备方面，80年代设备，基本没有更新。
人员方面，老技工流失，青黄不接。
情况比预想的还要糟糕。
现在的汽车工业集团，是一个拥有90年代产能规模、80年代技术水准、60年代管理体制的时间胶囊。
与行业先进水平的差距已扩大到20年以上，仅靠土地资产和客车资质维持最后的存续价值。
“谢谢大家，听完大家的汇报，我只觉得压力山大，仿佛一座泰山压在我的头顶上。
集团的情况非常的糟糕，多次自救都失败了，与国内外汽车公司的洽谈合作都失败了。
如今已经濒临破产。”
祁同伟叹气道。
汽车工业集团已是一个空壳化的行政性集团公司，而非现代化的企业集团，这也是其难以自救的体制根源。
“但省里派我来，就是要解决集团的问题的。
我必须顶着头皮上，想方设法让集团摆脱困境。”
祁同伟说道。
省里让他担任汽车工业集团的董事长兼总经理是为了解决集团的问题，而不是来关闭集团的。
“为了尽快解决集团的困境，集团要提升效率，改变管理方式。
同时清理冗余人员，调整各部门的负责人，精简各部门，减轻集团的负担。
这个过程中，会有很多同志离开现有岗位，变成普通职工。
为了不耽搁大家的前途，大家想调走的都可以调走，集团不会卡你们。
留下来的人，我希望你们认真配合集团的部署，听从安排！”
祁同伟当场做出安排，先解决冗员问题，改变管理方式。
会议室里响起一阵议论声。
大家都被新来的董事长兼总经理搞得一愣一愣的。
上一刻还在感叹集团的情况糟糕，下一刻就要清理人员了。
“给大家一个星期的时间，想调走的尽快想办法调走。
一个星期后，集团就不再放人了。”
等大家议论得差不多了，祁同伟说道。
然后就散会了
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