现在被记者包围采访的车手叫做奥古斯托??法夫斯，德国宝马车队成员，拿过澳岛GT房车冠军，ETCC（欧洲房车锦标赛）年度总冠军，格兰披治大赛车前三。
不过ETCC衰退的非常厉害，而且因为规则缘故赛事含金量不高，所以法夫斯在DTM（德国房车大师赛），只能成为边缘人物，跑国际汽联GT赛事也只拿到过积分，没上过领奖台。
这里不得不说房车赛事的混乱，不像F1跟WRC这样，有稳定的最高赛事级别殿堂。
房车理论上水平最高的赛事是DTM，也就是德国房车大师赛，但却没有得到国际汽联的主导，FIA自己推行了诸如ETCC、WTCC、WTCR等等。
反正名字跟规则改来改去，一直都没有形成绝对统一的最高等级赛事，导致跟F1和WRC差距被不断拉开。
就好比F1拥有公认的车坛诸神，WRC虽然影响力跟收入方面要弱势一点，但诸如科林、勒布、奧吉尔这样的王者，站在塞纳、舒马赫面前，也可以强势的平分秋色。
毕竟两种赛车类型完全不同，老子就算是称王称霸怎么了，有本事来拉力赛道挑战，照样能把你按在地上来回摩擦，不服憋着！
但是房车就苦逼了，同属于场地赛，碰到为赛车而生的方程式，简直天意注定了要被吊打，怎么也跑不过方程式车手的降维打击。
所以房车赛事拉垮，也是没办法的事情，稍微有实力的车手，都向往着跨入赛车最高殿堂F1方程式。
法夫斯的成绩实力放在欧洲，也就是中流车手水准，但是放在亚洲就是绝对的明星主角。
这种感觉就好比CBA马布里、林书豪这类的外援露面，记者们不赶紧包围过去参访他们，难道还把镜头都对准CBA板凳席位上的新人？
很遗憾，相比较法夫斯，林向北现在就是那个新人。
不过对于这种场面，林向北最终只是笑着摇了摇头走开了，因为他认为很快，聚光灯下的主角将换个人。
另外一边斯巴鲁GE，也被牛哥他们停在了赛道车位上面，而旁边停放着的，大多数都是如保时捷997GT3、BMSR1、兰博基尼Gallard
本章未完，请点击下一页继续阅读！