经历几次巨大的地震与干涸，甚至出现伪断流......那至少是数百年后的事情了。
“大江之桥的出现，沟通了南北两地，商贸与各个据点之间再没有什么阻碍了，可以直接的往来，这给洪州和各个据点都带来了巨大的利益....”
“据说，当初修筑这条大江之桥，是请来了大人国的巨人们进行工作的，那些巨人向江水里一站，水浅的地方才到他们的小腿，水深的地方倒是能把他们淹没....”
边上有声音在说话，不少马车停了下来，观看大江上的滚滚波涛，同时，一些从洪州方向离开的人，给这些马车上的人们进行事情的陈述。
原来，当年妘载找到修筑大江长桥的位置之后，坐帝江前往大人国寻找帮工，巨灵氏作为打灰专业户，为大人国的工人们进行技术普及与讲解。
大江的对面，有巨大的雕塑，似乎就是在纪念当初造桥的那批人，从大人国的工人，再到下面许多小小的洪州民众，雕像的高度依次降低，矗立在大江沿岸的高台上，作为丰碑存在。
江水中有大量的鱼儿，在洪水季褪去之后，万物重新焕发生机，江面上有许多的船只正在打渔。
“那不是帆船，那艘能自己动的船，是什么？”
启发现了特殊的东西，他指向那艘特殊的铁船，众人都看过去，见到那艘船虽然不大，但是却有两个类似马车的轮子，在水里缓缓的转动，船的中央还有一根大管子，正在呜呜的冒着蒸汽。
它的速度不快，但可以持续航行，至于桅杆和船帆，只是加速时候稍稍用一下而已。
其实，这种带有轮子的船舶，在古代中国，大约是南北朝的时候，祖冲之就制造出来了，当时叫做千里船，后来第一次正式的名称以及制造方法的出现，是在《旧唐书》中。
那是唐代李皋所制造的，所谓“挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席”，又称浆轮船，驱动方式是用脚踩踏，类似骑自行车，比起西方制造明轮船的时间，要早了七百余年。这种船舶，到了南宋的时代，还在大规模的使用。
所以如果在宋朝看到有人在湖泊上蹬自行车，那一定就是桨轮船了。
但现在这个年代，
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