金。除此之外，我们将注资‘承影-1’车规级芯片的技术专利，以及天芯半导体整个成建制的专业研发和产线管理团队。”许晨平静地阐述着条件，“剩下的九个亿资金缺口，希望由市里的产业引导基金来填补。”
工信局的负责人听到这里，微微皱了皱眉，提出了一个很现实的问题：“许总，据我所知，现在国际上的半导体大厂，比如台积电和三星，都在搞12英寸晶圆，制程都在拼28纳米甚至14纳米。你们要引进的这条线，是八英寸的，而且制程是0.18微米。咱们市里花九个亿的真金白银，去买一条十几年前的落后淘汰产线，这在立项审批上，恐怕会面临一些质疑啊。”
这个问题问得很尖锐，但在场的人都知道，这是必须说清楚的客观风险。
许晨并没有慌乱，他从容地笑了笑，目光扫过在场的众人，开始进行专业的行业拆解。
“王局长，您的顾虑很对，但那是针对消费电子领域的逻辑。”许晨声音平稳，娓娓道来，“芯片分为很多种。像手机CPU那种数字逻辑芯片，追求的是算力极致，确实需要遵循摩尔定律，拼命往几纳米的先进制程去砸钱。但我们要造的，不是手机芯片。”
“天宇要造的，是车规级芯片，包括电源管理芯片、MCU微控制器以及未来的功率半导体。汽车在马路上跑，要面临零下几十度到上百度的极端温差，要经受剧烈的震动和电磁干扰。在汽车行业，先进不代表好用，‘稳定和可靠’才是压倒一切的第一指标。”
许晨稍微停顿了一下，让大家消化这些信息，接着说道：“0.18微米和0.13微米，在手机上确实落后，但在车用模拟芯片和功率器件领域，这恰恰是全球公认的‘黄金制程’。”
“它的工艺宽限度大，良率极高，成本控制得极好。更重要的是，八英寸线目前在国际上依然是这类芯片生产的绝对主力。别说现在是2015年，就算再往后推十年，这条八英寸线的产能依然会是各大车企抢破头的香饽饽。我们买的绝对不是工业垃圾，而是一只会下金蛋的母鸡。”
许晨这一番通俗易懂却又极为专业的行业科普，让在座的几位负责人纷纷点头。
工信局的局长也释然地在
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