发布了最新的实车高清海报。
海报上，无界S9停在一座极具现代感的摩天大楼前，修长优雅的车身线条，配合着双拼色的车漆，散发着一种不怒自威的行政级气场。
海报上方的标语苍劲有力：
【无界S9：行稳致远，皆为坦途。】
在这条微博下方，无界汽车还同步放出了一段底盘技术解析视频。
视频详细拆解了无界S9搭载的国产闭式空气悬挂和CDC可变阻尼减震器。
最让汽车圈震撼的是，视频里公开了天劲重工那台7000吨一体化压铸机的工作画面。
“传统汽车后底板需要78个零部件、1000多个焊点。而无界S9，只需90秒，一次压铸成型。”解说员的声音在视频里回荡，“不仅提升了生产效率，更让车身扭转刚度达到了史无前例的高度。”
各大汽车媒体和车评人纷纷转发这段视频。
“狼真的来了！”一位资深车评人发微博感叹，“S7虽然卖得好，但毕竟还在二三十万的区间。现在S9直接掏出了空气悬挂和一体化压铸。这可是特斯拉都还在摸索的技术啊！无界直接量产了！”
（咱也不知道为啥，反正就是狼来了！哈哈哈！）
“这底盘素质，这制造工艺，五十万的售价完全站得住脚。BBA这次是真的遇到硬茬了。奔驰E级和宝马5系的潜在车主，绝对会被分流一大批。”
吉利总部，李书福看着无界S9的一体化压铸视频，面色凝重。
“我们的SEA浩瀚架构发布得还是晚了一步。”李书福对身边的安聪慧说，“天宇的执行力太可怕了，7000吨的压铸机说上就上。在底层制造工艺上，他们已经走在了前面。我们必须加快浩瀚架构车型的落地速度，绝不能被他们甩开代差。”
比亚迪坪山总部，王船夫同样在关注着无界的动向。
“S9主打五十万以上的行政商务市场，和咱们的汉EV在定位上错开了。”王船夫分析道，“天宇这是要在高端局立规矩。不管怎么说，这对咱们华国汽车工业是好事。起码这个天劲的7000吨一体压铸可以接触一下。”
随着发布会日期的临近，帝都国家会议中心的场馆外围，已经开始搭建巨大的魅族和无界汽车联合宣传牌。
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