，“咱们怎么合作？”
“成立合资公司，定向研发。”许晨坐直了身体，开出条件，“天宇出资六亿，占股60%，力劲出资四亿外加技术团队，占股40%。新公司就叫‘天劲重型装备研发有限公司’。不仅如此，只要第一台6000吨原型机能顺利下线并投入试生产，无界汽车二期工厂的十台超大型压铸机订单，我全盘交给力劲来做！”
六个亿的直接注资，外加后续数十亿的保底订单！
刘总没有任何犹豫，当场伸出手：“成交！回去我就把力劲最顶尖的工程师全调到合资公司来。咱们一起把这台工业巨兽给造出来！”
两只手重重地握在一起。
在这个并不起眼的会客室里，一项即将彻底颠覆全球汽车制造格局的技术联盟，正式缔结。
……
就在天宇集团不惜血本、向汽车工业最底层的高壁垒技术发起冲锋的同时，国内的乘用车市场格局，也因为无界S7的出现，发生了剧烈的蝴蝶效应。
许晨这个穿越者的到来，以及无界汽车在2017年的大杀四方，直接向所有人证明了一件事：华国消费者对高端纯电智能汽车的接受度，远比业界预想的要早、要高！
这种强烈的市场刺激，让原本在原时空中还要等一两年才能成气候的国产造车新势力们，感受到了前所未有的生死危机感，被迫集体踩下了加速踏板。
这个时空的新能源大混战，比许晨前世的记忆，足足提前了一到两年。
魔都，蔚来汽车（NIO）总部。
李斌正站在会议室的白板前，眉头紧锁地看着本月国内中大型轿车的销量数据。
无界S7的销量柱状图一骑绝尘，把几款传统豪华燃油车死死压在身下。
“无界汽车的底盘和三电技术，目前在国内是独一档的。”李斌转过头，看着底下的高管团队，“如果我们在纯硬件参数和价格上跟他们硬拼，蔚来没有任何胜算。”
“李总，那我们的ES8按原计划年底发布，会不会太晚了？”一名副总裁担忧地问。
“不仅不能晚，还要提前！”李斌拍了拍桌子，做出了决断，“通知江淮代工厂，不管用什么代价，ES8的量产试装车必须在下个月下线，第三季度必须开始交付！我们不能让无界S7把
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