还可以在特定港口处上岸，领略世界各国当地的风土人情。
宣传海报用直观的画像，将丰富游玩项目一一展现出来。
不得不说，环球航行还是有市场潜力的。
自从海禁开放后，如今明朝的富豪多如牛毛，许多人手里攥着大笔钱，却无处可消费。
那群富豪，通常都是安排下面的人出海捞金，而他们自己呢，却从未踏出过大明一步。
总是听着别人说外面的世界有多精彩，出于安全考虑，都没有真正的去过。
很多民众都想身临其境的感受一下异域风采，但只是想想罢了。
现实中，你只能跟随商船出海。
不要以为出海做国际贸易很美好，如果不是因为生活所迫，谁想受这份苦？
预热期间，朝廷并没有公布门票价格，许多人纷纷猜测门票价格。
有说三千两的，也有说一千两的，更多甚者，说一百两交给朋友。
半年前，当环球旅行的真实价格发布后，全场一片哗然。
一万两/人？
这么离谱？
你怎么不去抢？
“贵吗？我觉得这个价格还好呀？”
“是啊，听说还有战舰环绕身边，时刻保护游客生命安危。”
“那么多好玩的活动，你们都视而不见对吗？”
这个价格，很明显，绝大多数人都不是目标客户，只有最顶尖的那层人才配享受。
很多人被劝退，只能遗憾。
也有一部分人怒喷价格太高，谴责“天市坊”已经忘记了性价比的初衷，由于声音太小，被淹没在人群中。
让很多人都意想不到的是，即便在如此高昂的价格之下，门票依旧在两日内被抢购一空。
不得不感叹，明朝的有钱人还是太多了。
......
一万两/人只是登船门槛，在船上还有许多付费项目，价格还算公道，不至于太夸张。
如果扣除税费，船上工作人员的工资，还有两艘小型战舰的护航花销。
“天枢号”跑一趟，应该能赚取2000万两的丰厚利润。
这个利润率极其恐怖，远超现代的15%-20%。
因为明朝的能源都是免费获取的，这部分花销暂时没有纳入。
五年时间，就能将造船成本给收回来。
当然，前提是不沉船。
为了垄断出海旅游行业，朱祁钰额外新增短程
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