们是不是觉得，降个万儿八千的，消费者就会感恩戴德？就会忘了你们之前割的韭菜？做梦呢。”
那些买了车的老车主们更是愤怒。他们买的时候花了三十万、四十万、五十万，现在同一款车降了好几万。他们开着车去保养，4S店的销售告诉他们，新款比他们买的时候便宜了两万。他们的脸一下子就绿了。
“我刚买了三个月，你就给我降了两万？你是不是应该把那两万退给我？你们这不是欺骗消费者吗？”
4S店的销售一脸为难。“先生，这是厂家的政策，我们也没办法。您要是有意见，可以打厂家的客服电话。”
客服电话打不通，永远打不通。不是占线就是没人接。那些老车主们只能自认倒霉，吃了哑巴亏还无处说理，打碎了牙往肚子里咽。
最苦的还不是这些自己用车的人，是那些买了电车跑网约车的师傅。他们才是这场降价风暴里最无辜、最无力、最无人问津的受害者。
老张是其中一员。今年四十五岁，河北邯郸人，在京城跑了三年网约车。以前开的是燃油车，油钱贵，赚不到什么钱。去年听人说电车省钱，一公里只要几分钱电费，跑网约车最合适。他心动了，把攒了五年的积蓄拿出来，又找亲戚借了五万，买了一辆比压迪。落地十八万，付了首付，剩下的办了贷款。每个月要还四千多，还三年。
买车的时候，销售告诉他这车保值率高，开三年还能卖十二万。他信了。他以为三年之后把车卖了，还完贷款还能剩几万，回家给老婆孩子一个交代。现在新车降了好几万，二手车价格跟着崩了。他那辆开了不到一年的车，现在连十万都卖不到。贷款还欠着十二万，卖车的钱还不够还贷款的。他不但白干了一年，还倒欠银行两万。
那天晚上，老张收车回到家，坐在出租屋的床边，拿出手机看着网约车平台上的收入。跑了一年，流水八万多，除去电费、保养、保险、房租，到手不到四万。还了四万多的贷款，一分钱没剩。他老婆打电话来问他过年回不回家，他说回。他老婆问他今年挣了多少钱，他沉默了很久，说没挣到。他老婆在电话那头也沉默了，过了一会儿说没事，人平安就好。
他挂了电话，眼泪掉了下来。
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