，何明远把电脑转向陈启，文档标题《法案初步法律评估》。
“他把刀伸得太长了。”
陈启看着屏幕：“先说说。”
何明远：“核心在使用美国空域这几个字，芝加哥公约明确承认各国对本国空域享有主权，但美国无权把这个主权延伸到亚洲、非洲和任意第三国的空域。”
他放出一张航线示意图，C929目标航线覆盖东南亚、中东、非洲和国内干线，美国空域占比只有一点点。
“C929早期目标航线里，美国空域占比小于5%，克劳福德把这5%写成全球规则，法理上是站不住的。”
陈启指向第三条：“融资和保险呢？”
何明远点开另一页：“这条最伤波音，波音在中国有超过200架737MAX在飞，还有大量未交付订单，金额超过300亿美元，若中国用对等原则重审波音适航和租赁金融安排，波音会先受不了的。”
陈启：“所以突破口是波音。”
何明远：“对，他这个法案想封长江航发，可能会先打波音一顿。”
陈启看向会议室侧屏：“拉视频会议。”
赵北的视频窗口很快接进来，背景是香港交易室，大屏上还挂着黑礁资本。
宋雅琴坐在财务部会议桌前，面前摊着一张波音对华业务敞口表。
苏明哲从航发车间接进来，手机被支在控制柜旁，画面有些晃。
梁鸿远在橙子总部，桌上放着一叠售后达标率报表。
沈明轩在光子实验室。
何明远用三分钟讲完三条反制路径：芝加哥公约、波音利益联动、东南亚与非洲航司联合提交ICAO意见。
赵北看了眼自己的屏幕：“金融暂时影响有限，黑礁还在硬扛，你要我配合造势，随时。”
宋雅琴翻开表格：“波音在华737MAX在飞超过200架，未交付订单和服务合同合计敞口大约330亿美元。”
赵北笑了一下：“宋总这个大约，精确到三百三十亿。”
宋雅琴看都没看他：“300亿美元以上是对外口径，内部测算要用330亿。”
梁鸿远接话：“波音会算账，这种账，卖车的人都会算。”
沈明轩在屏幕那头补了一句：“工程师也会的。”
苏明哲只说：“法案与发动机无关，与市场有关。”
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