公交线路和客船线路。
五六公里的距离也不算太远，又有西北边高地的军事基地监视着森林中的异种和已经围上拦网的海岸线，沿海公路的北侧更是已经被开垦成了围着栅栏的果园、农场以及种植园，只要不走夜路不用太焦虑安全上的问题，因此也有一些胆大的月族姑娘选择骑自行车上下班。
至于薯条港最早的那条木质码头，也如当初规划中的那样变成了钓鱼佬和游客们的天堂。
除了那些已经建成的设施之外，还有一座位于海峡底部海床的洋流发电站，以及一座位于岸上的固态氢储能设施仍在施工当中。
不过这两座设施并不是牛马集团在负责，而是被一家位于黎明城的新能源开发公司拍下了标的。
说到这家公司，还和南部海域的群岛联邦有些渊源。
这家公司的名字叫光伟能源，成立时间不到两个月，而创始人正是黄光伟——来自南部海域的幸存者，同时也是70避难所的居民。
此人初到曙光城的时候，还曾因为一拳击晕了前70号避难所管理者而被警卫送进了局子，并有幸上过《地精观察报》的头条。
不过那都是好久以前的事情了。
如今黄先生已经彻底适应了联盟的生活，并和那位曾挨了他一拳的前70号避难所管理者一样，选择用自己的方式为联盟重建废土的事业添砖加瓦。
客观的评价，薯条港之所以能发展的这么快，很大程度上正是有了这些来自70号避难所和珊瑚城的幸存者们帮忙。
对于一些玩家们只能靠着力量系牛马和二十一世纪前的经验去克服的困难，他们给出了更多有建设性的解决方案。
而一些从事相关领域工作的生活职业玩家，也从这些解决方案中学习了不少没见过的东西。
无论是工程学上的经验，还是社会学。
在这两个月时间的接触中，双方都是受益匪浅。
而除了工业和基础设施的改进之外，玩家生活的区域也发生了不小的变化。
其中最典型的大概便是靠近老码头的那条“滨海商业街”了。
原本这儿只有伊人酒馆这一家喝酒的地方，如今这里已经密密麻麻地开起了许多家酒吧、旅馆以及各类餐厅。
其中有生活职业玩家开的，也有一些是看好薯条港未来的曙光城行商以及银月湾的行商，甚至还有
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