金属冶炼企业，那也是盯著铜和铝，这个才是真正能赚钱的。
别看现在钢铁产量还在节节攀升，但国家政策在清退小火电、小煤矿的同时，也在卡老旧钢铁产能，而铝业的能耗极为恐怖，可因为利润是钢厂的几十倍甚至上百倍，所以黑色金属冶炼的政策，套不到铝业上去。
所以有相当一部分地方黑色冶金企业，其实都在转型，要不就是把产能转卖给沿江钢铁厂，因为只有沿江的钢铁厂才有相当庞大的利润来源。
除了汽车、工程设备之外，还有造船。
河南西道这边其实在几十年前有水运直通长江，只不过运力十分有限，新郑本身除了是交通大动脉的节点，是火车带来的现代城市格局，但其实也是「沿江城市」。
只不过这个概念对于本地老百姓太过陌生，基本没有这个认知，只有少数曾经跑船运粮的老人，才会知道这是真的。
除此之外，就是新郑市政府十分希望搞个港口码头，水运能驳接淮河其实就是胜利，哪怕暂时不通长江，其实也问题不大。
这里面又涉及到了大宗物资转运的交通资源分配，陆路运输只要节省个三五百公里，那真是谢天谢地。
就是这些东西梦里才有，最狂的顶级技术官僚，也不敢做这种梦，因为要砸进去的钱就是天文数字，而且不是河南西道一家的事情，起码涉及到河南西道、淮北道、淮南道这三地，同时还涉及水利、交通、商务等等衙门。
毫无疑问，这只能是国字头的超级工程，保不齐还要协调沿海沿江的诸多地方工业城市的资源。
身为老水利人，周鲲去西南设计水库那会儿，其实也不是没做过这种超级工程梦，也算是老派工程师的通病。
至于现在，他竟是通过沈官根这个多智近妖的变态，隐隐约约觉得这一铺似乎是在给做梦加砝码。
「后续一年一签，大概能拿出来多少资金？」
「一亿五千万打底，有借有还嘛。再说工业小镇」只要做起来，我相信一年光个人所得税，这里就能有十个亿。项目只要动起来了，国家还看到了效益，那没有道理不立项升格的。」
「个人所得税十个亿————你也真敢想啊。」
「呵。」
老沈穿著羽绒服，一手插兜，一手拿著望远镜继续
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