。”
“有什么事吗？”
“你看就知道了。”程薏帮他把开水杯装满，“生气的时候，喝点水降降火。”
陆源看她郑重其事的样子，就把新州日报拿过来，翻到财经版看时，倒吸了一口凉气。
这个版面上，整版刊登了一篇署名为苏寒冰的深度调查报道，标题是“聚焦产业转型——新州自行车厂真的能承载革命老区的工业梦想吗？”
作为新州本地颇具影响力的名记，苏寒冰的文字向来以“犀利敢言、正气凛然、敢以直言”著称，在新州的新闻界，号称为新州铁笔。
这篇关于自行车厂转型的报道，精准踩在了大众最敏感的神经上。
报道开篇便提出了“民生无小事，转型需谨慎”为题眼，字里行间满是对电动自行车质量与安全的“深切担忧”。
文中不仅罗列了诸多来源不明的“车主反馈”，还详细拆解了电动自行车的诸多“硬伤”：充电效率极低，普通家用充电桩充满一次电需耗费6-8小时，远不如摩托车加油几分钟就能满血续航，严重影响日常通勤效率。
安全性能堪忧，刹车系统响应迟缓，尤其在雨雪天气极易出现侧滑，且车身防护薄弱，碰撞后乘员受伤风险极高，加上驾乘者没有驾照，难以规范其行为，据不完全统计，驾乘电动自行车造成的交通意外，是自行车的3.83倍。据说，在东部某市，平均每天电动自行车出事故达352起，死亡52人。
这里有精确到小数点后两位的数字，不信也得信了。
至于车祸数量和死亡人数，普通的读者也不可能跑去求证。
更令人担心的是，安全不仅仅发生在驾乘人员的身上，还发生在日常充电时，报道爆料了了多起真实案例。
比如：“据某地不愿透露姓名的市民反映，本月初，一老城区幸福小区一户居民家中，一辆电动自行车夜间充电时突发起火，火势迅速蔓延至整个阳台，不仅烧毁了家中大量财物，还波及隔壁住户，造成两人轻微烧伤。事后消防部门初步排查，认定起火源为电动自行车电池故障。”
配的好几张电动自行车烧毁后的触目惊心的图片，对于市场还没打开的广大民众，这杀伤力不容小视。
后面是对电动
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