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队长已经嘱咐过大家好几回了，这几天就算是睡觉也要睁着半只眼睛，一路上我们都没有遇到什么事儿，但如果要是出事儿的话，今天晚上很有可能就有大事儿，所以这些人都必须得警惕一点儿，尤其是坐在副驾驶上的那个驾驶员的精力可能还集中在道路状况上，但你就不需要管那些道路状况之类的事情了，要看清楚周围的危险才行。
当初之所以要留下一个瞭望员，就是害怕会遇到什么麻烦，一个人开车已经足够了，而且经过了这么长时间的锻炼，就算是开车最不好的队长也能够在荒原当中把握住方向，尽量让颠簸感降到最低。当然现在也没有人管汽车的颠簸状况，他们这一路上基本上也习惯了，只要是不让我们遇到一些极端情况，大家都是能过得去的。
当进入最后一天的时候，这些人神经更加紧绷起来了，第一个四个小时是何雨柱来开车，最后一个四个小时也是何雨柱来开车。不知道是不是一个轮回，不过何雨柱并没有在乎这个，反正轮到自己上去就是了，这一路上没有遇到这样那样的问题。对我们来说或许是一件好事，但如果真的遇到问题了，弟兄们也不会躲开。
在野外做事就是这样，别以为你能够躲开这些灾难，这根本就是不可能的事情，如果要是真冲着你来的话，无论你躲到什么地方，最后还是会落到你的脑袋上，所以有什么困难还是抓紧时间去应对，好好的应对这些困难对我们来说也是一件好事，如果要是你觉得不太可能的话，那你将来肯定会碰脑袋的，这对大家也是一件要命的事。
在很多人的眼里，或许有些事情是不正常的，但有些事情是极为正常的，有些人不知道该如何说这个。但有些人是非常清楚的，他们在做这些事情的时候当然明白最终该怎么办，但是又说回来了，一旦要是此类事情真的爆发的话，这哥几个害怕自己应对能力不足，万一要是有个错误的选择，这一趟就白玩了。
按照小丑女的想法，还不如咱们刚出门就遇到事儿，哪怕是那个时候有什么所谓的失败，对我们来说也是可以的，毕竟那是刚刚出门，现在这么远的路程都走过来了，该受的罪基本上也受的差不了了，如果要是这个时候让我们失败的话，恐怕没
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