事实证明当一位世界级的科学家想要把某件事做成的时候，是很有办法的。尤其是当这件事需要足够资源支持的时候，更是不可能难倒他。
对于实验室加大投入，需要钱跟资源，钱跟资源不是无限的，但是可以想办法赚。当宁为想要赚钱的时候，自然就意味着有些公司要倒霉了。
这次最倒霉大公司有两家，波音跟空客。
这两家百年老企大概打死也想不到，降维打击竟然会如此之快便落到了它们头上。更想不到华夏竟然会同意将和平号的技术用于民间航空运输。
是的，没人知道华夏基础物理实验室是怎么考虑的，在和平号发布会两个月后，突然宣布将会在半年后正式发布第一代民用空天客船——空天飞龙001。并同时公布了空天飞龙的生产厂商，一个月前刚刚注册的华夏民用空天船舶制造有限公司。
公司由华夏基础物理实验室百分百控股，成立之后直接入股了多个上下游相关生产企业。反正给出的意思就是和平号的民用性质大家信不信无所谓。但这项技术是真的要投入民用了。
甚至第一批订购空天客船的航空公司还有优惠，每订购一艘空天飞龙001，航司便能指定一个世界范围内的民用机场，由空天船舶制造有限公司免费建造一个用于起航跟降落的专用泊位，以及培养专业的航运舵手。
当然即便没有这项优惠措施，订单也会被疯抢。因为按照公布的技术数据，这种空天船的运载能力是普通大型客机的十倍左右，续航能力更是吊打现在所有的大型客机，一次起航绕地球飞上两圈问题不大，速度虽然被限制了但依然要比普通的客机快百分之五十，但最重要的还是省！
从华夏飞一趟美国，燃料成本能降低百分之九十五，且按照官网上的介绍，普通人只要学习一年左右，三万公里左右的飞行考试，就足以胜任船长的职务。这意味着人力成本的大额下降。
唯一上升的大概就是养护成本，但算下来也就比波音系列跟空客系列的大客机每年要提升百分之二十左右。
尤其是超大的民用飞船，甚至能给人们留够足够的活动空间，民用客船上还能自带餐厅，刺激消费。还能根据航司不同的服务类型，为头
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