他就掌握了能威胁自己的下游资源。
自己还一直觉得现在筹建自有物流太早，而且也烧钱，而他是经历过快递业黄金发展的十年，说实话，一开始让他收购宅急送，他不一定瞧得上，他很想做自己的顺丰，甚至做自己的得邦快递，所以他延缓了上马物流建设，想明年再着手，没想到就这么一迟疑，一下被马老板抓住弱点。
周浩懊恼的同时，也和刘羌栋有同样的担心，他知道马老板对C2C的执念，也担心马老板扼住自己的脖子，威胁自己做出让步，也担心马老板会自己干，电商和门户网不同，流量不是最重要的，自己就算全面封杀马老板的电商平台，他也能找到突围之法，而且他有上下游资源，做起来，发展速度不比自己慢。
快递这种电子商务的末端环节，看起来好像不重要，其实非常重要，如果淘宝网找不到突围之法，只能利用邮政消化，那势必会影响买家体验，如果同样的网购，在淘宝网需要一周到货，在马老板的平台上只需要三天，那要不了多久淘宝网的买家就会跑了，就算自己手里还有PP也没用，否则腾迅上一世为什么一直干不起来电商？QQ不是万能的，PP也一样。
周浩让刘羌栋回来再说，挂了电话，就开始思考目前的局面，宅急送、申通、圆通几乎是眼下民营快递里唯一能拿出手的几家了，除了他们三家还剩下顺丰一个，周浩上网搜了一下顺丰的新闻，现在的顺丰几乎还没什么知名度，不过却在珠三角和港澳地区有了很大名气和占有率，现在顺丰最擅长的是短途快递，中长程快递还没开展。
可顺丰周浩基本不考虑，一方面是顺丰还没开始全国布局，找顺丰合作是远水解不了近渴，另外王韦也是商界的牛逼人物，就算自己收顺丰，他也未必同意；以眼下淘宝网的发展速度，物流可能用不了半年就跟不上了。
如果从电商的长远角度，物流公司注定要百花齐放，马老板的封锁也撑不了太长时间，但无论是周浩还是民间资本筹建物流都需要时间，怕就怕淘宝等不及物流行业百花齐放，更怕马老板自己做电商。
眼下幸好还有邮政这个国资大哥依托，马老板再牛逼，资本再强，也不可能收购邮政，眼下只能先尽可能
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