就在这千头万绪忙乱，需要争分夺秒的关键时刻，
久未露面的岛主，
再次露出了狰狞的獠牙。
1961年9月下旬，
岛主精心策划，
炸毁了广深铁路线上的关键节点——
清水河铁路桥！
一声巨响，
钢铁桥梁扭曲断裂，
铁轨如麻花般拧在一起。
这条连接香港与内地、
承担着熊猫集团大量物资（零部件、设备）输入和部分产品（如收音机）输出、
以及人员往来的大动脉瞬间瘫痪！
爆炸引发的混乱是巨大的。
堆积如山的物资，
滞留在安保县和羊城车站，
计划南下的工人行程受阻，
香港工业区的部分生产线，因缺料面临停工风险。
四九城极为震怒，严令限期修复。
工程兵部队和铁路工人日夜奋战，
在缺乏重型机械，需防备二次破坏的极其困难的条件下，
硬是靠人拉肩扛，在国庆节前夕抢通了临时线路，恢复了基本运输能力。
这场无妄之灾，打乱了熊猫集团诸多计划，也耗费了大量本已紧张的人力物力。
当1961年国庆节的晨曦照亮南中国海时，
一支由15艘经过改装、吃水较浅的旧登陆舰组成的船队，
披着霞光，缓缓驶入了 “熊猫港”码头。
船舱里，满载着从南洋总督府紧急筹措调运的第一批救命粮——
整整一万两千吨白花花的大米！
这批粮食的抵达，意义非凡：
它将迅速转运内地，缓解数万工人家庭的饥荒，稳定人心。
这也是党建国和熊猫集团，
以及南洋华人对祖国最实在的支持，
是对四九城某些杂音的有力回应。
而且按照党建国与刘飞达成的协议，
这批粮食将严格按照国家牌价，
全额抵扣内地为熊猫集团提供的各种零部件、原材料乃至部分技术图纸的费用！
陈秀梅兴奋地计算着，说到：
“这相当于我们用粮食，
换回了工业生产的血液！
我们的生产成本，
特别是香港组装厂的成本，将因此显著下降！
现金流压力也能暂时缓解一部分！”
然而，短暂的喜悦很快被冰冷的现实冲散。
当陈秀梅将最新的合并财务报表，
放在党建国面前时，
那触目惊心的红色数字
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