对于这种新的罗盘，其实出现故障，也是在可以接受的范围内，而且就算长弓上面的坏了，后面的两艘海帆级，不可能也同时坏了吧。
所以当舵手把这个事情向李功耀报告后，就没有在关注了，而是专心的开自己的船。
而李功耀也没有太在乎，反正又不是船出了事，罗盘出了问题，大不了就是换一个嘛。
这种黄埔自行生产的罗盘，虽然在功能上比其他的要多一些，但因为是初次试产，难免会有一些小问题。
其实就算是整艘军舰的方向设备都出了问题，只要军舰本身没有事情，都不是多大的问题，只要向着东方，总会靠岸的嘛。
可就是大家都不关心的事情，最后还是出了问题，而问题出在这里呢，出在长弓号的尾舵上面了。
在到达旧金山的时候，好像因为什么，当是船体有了轻微的抖动，但也只是一下，所以大家也没有感觉太明显，还以为是洋流的影响。
而在达到旧金山后，长弓号又一直在旧金山的码头上停靠着，所以也一直没有发现什么问题。
所以当这次回航时，那一下的抖动，所引发的问题，就表现了出来。
舵歪了，但歪得并不是很明显。
再加上最开始大家都累了，所以并不是太关注航行的事情，而且还因为是晚上，没有明显的参照后，所以长弓号的航向出了问题，自然也没有人去注意。
当第二天天亮后，李功耀打着哈欠，拿着六分仪亲自测量位置的时候，才发现自己的位置，与之前的航线设定，偏差了40海里。
经过细密的调查后，才发现是因为水下碰撞的原因，卖到尾舵用出了两度的方向偏差。
当得出这个结论时，已经是下午接近天黑了，所以又浪费了一天的时间。而就是这一天的时间，却是让这支舰队，经历了一场大灾难。
因为偏航，原来设定穿过赤道的航线，变成上北上，而就是这么一点点的北上，却是让整支舰队，进了台风的边缘。
这是任何人都没有想到的，前一秒还阳光灿烂，下一秒便乌云满天，台风实在是来得太快了。
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