就能听到‘南洋心’的轰鸣声！”
党建国点点头，理解这其中的差距。
钢铁厂还在建设，
轧钢厂尚未完工，精密铸造和复杂机加工能力更是短板。
能这么快实现整车组装下线，已是了不起的成就。
核心技术的突破，需要时间和积累。
喜悦过后，是更加尖锐的矛盾。
党建国看着庞大的船队规划图（17艘自由轮），
又想到瓷主任那沉甸甸的三百万人，
再盘算着南洋粮食产能的爬坡速度，
党建国的眉头再次紧锁，说到：
“苏珊，
以我们现在南洋的农业基础和运输周转能力，
一个月最多能接收、
安置并养活多少新增人口？”
苏珊显然也深思过这个问题，立刻回答：
“从农场开垦、
工厂用工的角度看，工
人和技术人员我们永远不嫌多！
大片肥沃的土地等待开发，
工厂的机器需要人手操作。
但是，粮食是硬约束！
考虑到新移民抵达后的口粮消耗、
开荒种粮的周期（新垦地第一年产量有限）、
以及必须维持的工业人口基本口粮，
我认为，新增人口速度，
最好控制在每月40万以内。
超过这个数字，
粮食供应会非常紧张，
甚至可能引发恐慌。”
40万！
这已是极限数字！
但相比于三百万的总需求，
还是要七八个月啊。
更让党建国无奈的是：
“我们的运力……
现在也跟不上啊。
17艘船全开，一个月两趟，
理论极限也就68万人（17艘，1万人，2趟）。
但这是理想状态，
实际运作中，船只维护、天气影响、港口周转效率都会打折扣。
而且，为了维持现金流和必要物资运输，
不可能所有船次都用来运人。
实际能用于移民的运力，
可能只有理论值的一半左右。”
运力的瓶颈，如同另一道沉重的枷锁。
党建国想起海上漫长的航程，
以及拥挤的船舱，好像是三角贸易啊……
赶紧补充道：
“另外，还得想办法在船上补充些鱼获。
光靠储备的干粮和淡水，
六七天天的航程，人撑不住。
让船队经过渔场时，
组织随船的渔民下网捕捞，
多少能补充点新鲜食物，
也能省点粮食。”
看看，叫花子的生存的智慧，往往体现在细节。
苏珊闻言却面露难色
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