油、焊锡和新布料混合的独特气味。
”陈秀梅看着最新的报表，眉头紧锁的说到：
“照这个速度，香港工业区的工人数量，
年底前突破五万毫无悬念，
未来两年内超过十二万是大概率事件。
住宿……
已经成为迫在眉睫的难题！
现有的寮屋区和简易宿舍严重超负荷，卫生、安全、消防隐患巨大！”
建设更多工人新村，也成为香港公司最紧迫的任务之一。
虽然发电厂的核心设备还在海上飘着，
但一条来自意大利菲亚特（Fiat）的、相对完整的轻型卡车组装生产线，
却已率先抵达和平市港，正在新建的、拥有高大型车梁的钢结构厂房内紧张安装。
意大利工程师带着图纸和满腹牢骚（抱怨湿热天气和“落后”的条件），
指挥着本地招募的工人和从香港调来的技术骨干。
看着那些巨大的冲压机床、
焊接机器人（虽然是较早期的型号）和装配线缓缓就位，
党建国仿佛看到了未来“南洋制造”的汽车驶下生产线的场景。
更令人振奋（也带来巨大安置压力）的是，
从四九城出发，经铁路通道南下的第一批1500名技术工人、工程师及其家属，
已经乘坐改装过的运输船，穿越南海的惊涛骇浪，即将抵达和平市和兰芳市。
他们是熊猫工业体系最急需的骨干力量，
承载着技术扩散和人才培养的重任。
如何妥善安置他们的生活（住房、子女教育、医疗）、尽快投入生产、
并保证他们的忠诚和安全，是陈秀梅团队当前工作的重中之重。
整个熊猫体系的管理层，都被这股建设狂潮裹挟着，忙得脚不沾地，团团乱转。