沪市，中船重工703所。
这地方就在江边，还没进车间，就能闻到混合着柴油味和咸湿江风的味道。
巨大的试验厂房里，传来一阵阵如哮喘病人发作般的沉闷轰鸣声。
“哐！哐！滋——”
然后是一声令人揪心的警报长鸣，巨大的红色指示灯疯狂旋转，一切戛然而止。
“第几次了？”
许燃穿着一身稍微有点大的防静电工装，把安全帽扣在头上，走到控制台前。
台前的几个年轻研究员眼圈都是黑的，满脸油污，看到许燃就像看见了亲爹：“许工！您可算来了！
这是第四十七次喘振停机了。
只要负载加上去，这压气机就开始闹情绪，再这么震下去，叶片都要飞出来了！”
透过厚厚的防爆玻璃，许燃看向躺在试验台上的庞然大物。
这是一台银灰色的舰用燃气轮机——QC-280，也就是引进自乌克兰GT-25000的国产化型号。
这玩意儿有半个卡车头那么大，浑身缠满了各种管线，像是重症监护室里的巨人。
旁边的所长钱建设唉声叹气：“咱们虽然把这东西国产化了，图纸也没错，尺寸公差甚至比乌克兰原厂还好。
可这玩意儿它就是‘水土不服’。
高工况下一喘振，动力输出就得降30%，别说给电磁弹射供电了，能不能让未来的大驱跑出30节都是个问题。”
“图纸是没错，但图纸不会告诉你怎么‘呼吸’。”
许燃拿起一份压气机叶片角度调节日志，翻了两页就扔回了桌上，“你们这是照着葫芦画瓢。
乌克兰那帮老毛子当年搞设计是靠经验，叶片偏转角度怎么调，是几十个老师傅摸了几十年摸出来的‘手感’。
现在咱们接手了，想靠硬算把这手感算出来？难。”
燃气轮机，工业皇冠上的明珠。
它最核心的技术之一，就是多级压气机的叶片要在不同转速下实时调整角度，保证进气量刚刚好。
多了要噎着（喘振），少了要饿着（动力不足）。
这就好比让一百个人排队传球，只要有一个人节奏不对，整个球也就掉了。
钱所长一脸苦涩：“那咋办？
英国的MT-30就在那边显摆，大修间隔两万小时，咱们这才三千……
要是这关过不去，海军那边的‘下饺子’计划就得卡脖子。
难道还得去请那帮毛
本章未完，请点击下一页继续阅读！