如果说中东土豪是“只买贵的不买对的”，那欧洲的军工体系，现在就处在一种“想买对的但面子上过不去”的便秘状态。
法国马赛，空客直升机总部大楼。
会议室里的气氛，简直比死了人的殡仪馆还要压抑。
长桌左边坐着一群这几年头发都愁秃了的法国工程师，右边则是脸色铁青、这会儿恨不得把咖啡杯捏碎的德国合伙人。
桌子中间，摆着一份厚厚的事故调查报告，封面上红色的“Top Secret”印章触目惊心。
这，就是大名鼎鼎的NH90通用直升机项目的现状。
一坨用昂贵技术堆砌出来的、飞都飞不稳的工业垃圾。
“不能再拖了！”
德国方面的技术总监贡特尔拍着桌子咆哮，浓重的巴伐利亚口音震得窗户乱颤，“上周在波罗的海的试飞，差点就把挪威的一整个验收小组给喂了鲨鱼！
又是那个该死的俯仰震荡！
每次做从悬停转平飞的动作，机头就像是在磕头一样乱晃！”
“那是硬件问题！”
前面那个皮埃尔的侄子，法国总师皮埃尔二世，立刻反唇相讥，“你们德国造的液压伺服机构太敏感了！
信号一给它就反应过激，这怎么能怪我们的飞控代码？”
“放屁！”
贡特尔怒了，“我们的伺服阀是按照图纸公差0.001毫米加工的！
问题就在你们的代码逻辑！
死循环！
PID参数也是瞎调的！
这就是法式浪漫带来的逻辑混乱！”
吵了两个小时，车轱辘话来回滚。
这就是欧洲合作项目的通病：
各国都想插一脚，谁也不服谁，最后造出来的东西就是个精神分裂的缝合怪。
“那现在怎么办？”
项目经理绝望地抓着本来就不多的头发，“下个月就是荷兰海军的最后交付期限。
再不解决这个震荡问题，整个NH90项目就要面临千亿欧元的索赔，大家都得滚蛋！”
会议室里一片死寂。
没人敢说话。
这个问题困扰了他们三年。
从修改代码到更换硬件，甚至连风洞都吹了几百次，诡异的震荡就像是幽灵一样附在这架直升机上。
就在这时，角落里一个负责数据分析的年轻实习生，弱弱地举起了手。
“那个……我能不能说两句？”
众人的目光像是要杀人一样扫过去。
“说。”皮埃尔没好气
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