六个月后，京城，华夏航空发动机集团。
最高保密等级的“零号”会议室。
“也就是说，”
商飞集团（COMAC）的总工程师王硕，身上总带着老牌国企精英派头的男人，推了推鼻梁上的金丝眼镜，语气平稳：
“周总师的意思是，让我们商飞的‘王牌飞行员’团队，放弃我们用惯了的波音787驾驶舱，去跟你们C919的设计团队，比赛开……手扶拖拉机？”
他这话说得客气，骨子里的傲慢却藏不住。
他口中的“波音787驾驶舱”，指的是他们斥巨资引进，并且磨合了近十年，全套正版的法国达索和美国ANSYS的顶配工业软件。
而“手扶拖拉机”，指的自然是在内部论坛里被传得神乎其神，却谁也没见过真面目的【盘古】。
周远山院士被噎得老脸一红，却也发作不得。
王硕是国内公认的飞机结构设计第一人，C909能上天，他居功至伟。
他和他带领的团队，是整个华夏航空工业的骄傲，有骄傲的资本。
“老王，话不能这么说嘛，”
周远山干笑着打圆场，“【盘古】这套系统……嗯，很有特色，我们也是想借这次机会，跟你这尊大佛切磋切磋，找找差距。”
“差距？周总，这不是差距的问题，是路线的问题。”
王硕摇了摇头，语重心长，“软件只是工具，核心还是工程师的经验和灵感。
放着成熟高效的工具不用，去搞这些所谓的‘自主创新’，这是在浪费我们宝贵的项目时间。C919的进度，等不起。”
会议室里，商飞团队的十几位工程师纷纷点头，脸上写满了对自家“洋枪洋炮”的绝对自信。
就在这片几乎要盖棺定论的气氛中。
会议室的门被推开了。
许燃穿着一身普通的研究员制服，走了进来。
他身后，跟着那一百多个从航发集团软件中心抽调来的程序员。
这半年，这帮人的气质发生了翻天覆地的变化。
他们不再是苦哈哈的码农，一个个腰杆挺得笔直，眼神里闪烁着“技术自信”的光，走路都带风。
他们看着对面西装革履的商飞精英，眼神像是在看一群抱着算盘，准备和计算机比速度的原始人。
王硕看到许燃，眉头皱了一下。
“许教授，久仰。”他客气地点了点头，算是打了招呼
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