距离阿拔斯宫不远的阿里.艾哈迈德街坐落着不少公司总部和政府机构，一栋三层建筑则显得不是那么引人注目，只有前面牌子说明这个地方非同一般:伊朗苏伊士运河公司。
收购了大部分股份后，这家法国公司摇身一变成了伊朗企业。那些中下层职员都获得了一笔3万法郎的遣散费。同时那些工程款也已经结清，所有人无不感慨新老板的财大气粗。
“现在需要重新找到建筑公司来进行工程。就差最后一点路程，绝不能让这条运河折在我们手中。”
公司的新董事长阿里·伊斯梅尔向新的管理层下达命令，苏伊士运河的情况他们已经了解完成。
塞得港地方还需要沉降五万七千八百零二块石砖，其中三万三千零三十一块还没做好。同时需要在盆地和河口挖掘1.65亿立方的土方，目前已挖掘1.23亿立方。运河海上部分还要挖掘12亿土方。
在蒂姆萨湖——苦湖段应挖3亿立方英尺，已掘1.6亿立方；共有十一艘挖泥船投入施工，每月能挖掘882500立方；劳工应挖掘4560万立方，仅靠双手开掘，已经挖掘2450万立方；苦湖——查卢夫段已经靠手工挖掘挖了二十一英里多，还有2.48亿立方待挖掘。
尽管是最后一里，但经过计算，仍然需要在目前法国投入800万英镑的情况下再投入180万英镑。当然这点钱对沙阿来说不算什么，只要能把运河开通，钱要多少给多少。
“法国的那些建筑公司已经同意将那些挖沙船出售给了我们，此外根据我们的人在塞得港发来的电报，当地的劳工薪水一周只有1里亚尔，有的时候甚至只用大米、小米、枣和洋葱顶替。
当地的住宿条件很差，劳工们只能睡在木筏上。根据他们的说法，在过去几年里已经有10万人因为这个工程死去。而法国人却掩盖了这个情况。”
新公司怎么开始关心劳工了，不，主要是想要给埃及人留下好印象。毕竟要使用运河，那么伊朗必须在当地的形象要好。改善一下当地条件也是必须的。
薪水要涨，工作条件起码也得改善。只要稍微提升一点，那些人就会对他们感恩戴德。
“沙阿已经表示，要尽快开通运河，这条运河的价值是
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