文桐的来意，斜坡投资已经是国内知名的投资机构，卫蓝新能源现在也确实缺乏资金。中科院物理研究所的科研经费同样紧张，他们也准备引入社会资本力量来帮助所里完成他们的科研课题。
余会根和郑文桐先聊了华工大的颜静教授，郑文桐赞助华工大两个亿建立生物医药研究所，斜坡医药又投资十余亿人民币来兴建P3实验室，怪不得颜静教授从水木大学辞职后愿意加盟华工大。
余会根跟郑文桐说，“要是我们物理研究所愿意给我们的动力电池研究项目每年提供一千万的研究经费，我们都不会想着出来创建公司，我们三个人其实都是搞技术路线的，不太擅长行政方面的工作。”
郑文桐对余会根的话持有保留态度，现在高校或者研究所里的教授们有不少人潜心科研公关，不过国内又不是没有身家百亿的院士，动力电池又是眼下的热门赛道，余会根显然已经留意到动力电池未来的广阔钱景。
动力电池作为新能源车的三大关键零部件，技术路线之争已经变成二选一，三元锂电池和磷酸铁锂路线。
三元锂电池能量密度高，不过安全性相对不足，（钴）成本较高，主要应用于乘用车，主要代表厂家就是宁德时代。
磷酸铁锂路线刚好相反，安全优势较高，较便宜，不过能量密度低，主要用于客车和商用车，国内代表厂家是比亚迪和国轩高科。
家庭乘用车是最大的市场，之前业内一直采用更安全省事的磷酸铁锂电池，可是从17年以后，宁德时代就凭借三元锂电池反超比亚迪，成为国内电池行业龙头，成为全球市场第一的电池龙头企业，宁德时代的股票也就此迎来一波长红。
国内推行新能源汽车的决心不会动摇，在新能源这个赛道上，内地已经反超日本和德国两个汽车制造强国。当国内的新能源造车新势力越来越多时，智利、阿根廷和玻利维亚也试图打造一个锂业欧佩克，试图联手控制锂矿价格。
中国的钢铁企业之前就饱受铁矿石频频涨价的痛楚，以澳大利亚为首的铁矿石企业从国内的钢企身上赚走了超额利润。除了投资动力电池的研发企业，郑文桐也打算布局投资锂矿，形成锂矿—
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