经放眼整个行业，提到了技术的意义。俞兴在一旁没有打断，只是默默听著。
杨嘉杰很高兴自己能有这样的聚光灯，更为兴奋的滔滔不绝，提到石墨烯技术所带来的杰出数据，包括而不限于5万次充放电循环、零下40°C稳定放电而彻底解决低温衰减等等。
如此半响，媒体的闪光灯不断闪烁，终于有记者忍不住打断这位杨总的介绍却没有把问题抛给他，而是询问俞总。
「俞总，你对杨总所说的石墨烯技术怎么看？这是一种材料级的革新吗？」
俞兴面对提问，没有犹豫，给了相当克制的两个字回答：「存疑。」
徐建国和陈晓忽然不约而同的出了一口气，好，好，好，怕什么来什么，真特么的怕什么来什么，杨总啊杨总，你非要你儿子来内地，这次算是来对了啊！
杨嘉杰面对旁边碳矽掌门人的答案却没有惊慌，而是笑道：「俞总，你可能不知道，我是霍普金斯大学的材料科班出身，我主导了征道与UCLA联合实验室的研究工作，独立开发了天然气CD单层石墨烯复合钛酸锂负极整套工艺。」
他对著后面的车挥了挥手，继续说道：「我们征道集团围绕石墨烯技术的突破已经掌握上百项独家核心发明专利，已经建立从材料制备和电极涂布到电池封装的全链路技术壁垒，所以这次很有信心取得产品与市场上的突破！」
杨嘉杰的意思很明白，他是科班出身，他懂技术，而旁边的碳矽掌门人不懂。
俞兴这时候没看征道的徐建国和陈晓，也没立即反驳杨嘉杰，而是看向了京威公司的李璟瑜。李璟瑜的眉头已经皱了起来。
京威是2月份和征道集团签署的全面战略合作，还约定设立总投资120亿的钛酸锂电池公司，双方各自出资50%，以及后续还有涉及电机、电控、增程器等整车全产业链合作。
同时，京威、征道以及宁波地方资金的三方合作也在紧锣密鼓的推进，后面要在奉化做整车基地。京威是中德合资的上市公司，主营业务是中高端车型的内外饰零部件，但这一块的增长已经见顶，所以这几年有意切入到整车、电池的新能源产业链。
只是，京威完全不具备电池研究技术，而宣称存在这方面能力和有所突破的
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