团很严重的价值问题。」
「事实上，包括特斯拉在内，还有同样在香江上市的比亚迪，它们借助新能源这个概念都为市场制造了一个新能源价值泡沫。」
塞西说到这里，看向花旗这次过来的分析师，说道：「我知道花旗今天已经要发布一份新能源研报，其中就涉及了增程技术路线的评级，这也是我很好奇的内容。」
花旗的分析师费廉清点了点头，没有提碳矽的名字，只是说道：「我们确实认为增程车型面临著补贴退坡的巨大压力，未来的盈利前景很不明朗。」
「京城的政策在逐步提高对电池能量密度的要求，磷酸铁锂在这方面存在劣势，可以相信，未来的补贴政策必定会提高电池密度的门槛，增程车的补贴力度很可能要逊色于纯电车型。」
就在塞西和费廉清对话的时间，刚才回答提问的嘉宾车主稀里糊涂的被请出节目画面，他走了几步再回头看仍旧侃侃而谈的外国人和分析师，心里的迟疑更多了。
他对领路的编导说道：「我其实还有很多分享没说出来，碳矽给了免费的家庭充电桩，平时充电用起来也挺方便的，它的用料也确实不错，油耗有时候确实高了点，但一年下来也没用多少油，就是我也没去问过二手价格，总体也是水准之上。」
在今天中午之前，编导和他聊了不少碳矽汽车二手贬值幅度的事，听起来确实落差很大，也是他对是否再次购买犹豫的重要因素。
这个节目邀请到自己的时候就保证了采访的公正性，再加上报销机票、酒店以及提供酬劳，所以才有今天的到场，但实际提问的时间比想像中少很多，也没完全把体验说完。
编导点了点头，问道：「你刚才说的都是你自己的实际体验吧？没有说谎吧？」
嘉宾车主迟疑道：「确实是实际体验，但是————」
编导打断道：「那就够了，我们想听的就是实话。」
她回头看了眼这个内地人，也问了一个问题：「你是车主，你也没有买碳矽集团的股票吧？」
嘉宾车主刚点了下头，忽然有点茫然地说道：「我没买，但我也买不了啊，它在香江上市的。」
编导心满意足的得到一个「车主都没有买碳矽股票」的事实，没有继续讨论的意思，礼貌的说
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