但乘联会是基于经销商上报的终端销量，而不是直接的上险量。
乘联会的数据是汉兰达上周卖了1409辆，存在8%的差异。
崔之愚认为是两边对销量统计方式不同所造成的问题，但碳矽周榜已经榜单里标明是基于上险量的统计。
他再度上微博贴出中汽数据和乘联会的数据问题，并@郭百川。
郭百川这次没有回复。
同时，关于「碳矽榜单造假」「九州周榜数据失真」的热搜词条已经在稳步前进，引发更多的围观与讨论。
工作群里的销售副总裁蔡俊辉瞧著这种情况，忍不住发声提醒：「崔总，对方可能是故意混淆的吧，现在都是移动网际网路，都是碎片式的传播，不管事实怎么样，标签可能就先打上去了。」
崔之愚如梦方醒，立即寻求补救措施，并打算和老板汇报，但直到傍晚才见到俞总。
俞兴简单听了两句，摆手道：「不碍事。」
崔之愚松了一口气。
俞兴继续说道：「也不是他一家在质疑，微信、微聊朋友圈，包括乐音、微视、抖音，都有质疑的声音，不用那么紧张，咱们发展的过程中被质疑是正常的。」
他随手把自己收到的「小报告」发给了崔之愚。
崔之愚打开微信，瞧见了不知道是谁发给老板的截图。
现在不光是广汽丰田，还有宝马、奔驰等国内高管都有或多或少的批评声，多是认为碳矽订单注水，同时还有之前就被提及的新技术的稳定性问题。
崔之愚认真的瞧了一遍便觉得心情有些沉重，瞧见老板若有所思的在喝茶，问道：「杜总要怎么处理？」
碳矽集团负责营销推广的是杜明哲总监。
「明天上午，我要接待市里的领导视察。」俞兴没有直接回答，而是说道，「明天下午会有央视的团队来看我们的数据到底是真是假。」
崔之愚一时间没反应过来，说道：「我们的肯定是真的。」
俞兴「嗯」了一声：「我大致明白汉兰达那边想搞什么，但我们不用自证，本身该标明的都标明了，而关于技术问题，专利申请了，测试也是测试过了，等两天，到时候你拿著新闻去@汉兰达的人。」
碳矽周榜不光表明数据来源，还有起售价的限定，是20万起的SUV，实际上，不光
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