来媒体好奇的探究。
碳硅集团内部认为这种消息还算是正面的曝光，也就由崔之愚露面谈了谈公司的资金分配，绝大部分都是放在了研发和工厂建设之上，而因为存在后发优势，设备和技术都属于全球一流。
记者还想采访BOSS俞兴，但这被委婉拒绝了，最终，他只能拍下碳硅集团愿意曝光的汽车品牌Logo与让人印象深刻的超大型压铸机。
碳硅集团的汽车Logo很早就确定以闪电标志，但考虑到日常生活常见的电力警示标志，最终设计便是以盾牌为核心轮廓，采用银亮色金属边框，内部用深蓝与银灰色块拼接，再以银色闪电斜穿盾牌，营造出颇具科技感的氛围。
记者觉得这个Logo还算不错，拿给同事评价普遍也有中上的看法，只是在谈论到‘九州’这款车的时候就急转而下了。
“听说是明年上市，听说是至少30万起步的车，疯了，碳硅集团是真疯了！”
“不是碳硅集团疯，是俞兴疯了，我有30万，我买BBA不香吗？什么样的人会拿出这样的钱去买一个不知道什么时候倒闭的新牌子？”
“俞兴做互联网行，做移动互联网行，那个抖音还挺有意思的，但他去造车，那是真不行，年少成名就有傲气，真撞到南墙才知道不容易啊。”
这次到临港采访的记者听着同事们普遍的质疑，倒是帮忙解释了句：“人家崔总倒是说了，说是差异化竞争，寻求认可安全和舒适体验的客户群体。”
然而，除了BBA，沃尔沃更以安全性著称，汽车市场里的众多车型已经占据各种细分标签，这样的解释只得到更多的疑问和嘲讽。
这也是新能源的新品牌的新车所应有的待遇。
崔之愚在结束采访之后找到正在体验三排座椅的老板，提到公司里宣传的建议：“俞总，我们要不要邀请车评人来集体参观，再给提提意见，看看有没有什么再能改进的地方。”
‘九州’的内部设计还存在改进的空间，像三排座椅的乘坐体验，最新款就是通过面套吊紧工艺把二排往前推，从而给三排多创造出两指空间。
“不用了，想想也能知道会有什么评价，要是再让我把六座改回去，那到底改不改啊。”俞兴笑着否决，“唔，不光不
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