美国联邦航空管理局FAA则通过适航指令强化对机身结构的周期性检查。
这种来自客户的严肃对待进一步挫伤市场情绪，让神户制钢最终以24.6%的跌幅创下自1987年股灾以来的最大单日跌幅，市值蒸发39.36亿美元。
神户制钢没有对外回应，但不管是媒体还是航司又或者监管，几乎都在第一时间采纳了来自过山峰的安全警告。
也是直到这一天的交易结束，日本金融厅姗姗来迟的对外表态，不欢迎恶意做空，将会追查对冲基金的违法行为。
毫无疑问，还是针对过山峰，但这种针对显得……软弱了些。
二级市场的股民用实际行动投票，争先恐后的抛售神户制钢这样拥有光环的公司股票，同时在愤怒的指责这种原材料的造假行径所会带来的深远影响。
过山峰的做空报告是在日本早晨7点钟发布，一直到晚上8点钟也没等来神户制钢的回应，但几乎沉寂一天的日本媒体终于还按捺不住的开始评价这次的空头袭击。
“过山峰指责神户制钢的材料造假，这很让人忧虑呢。”
“神户制钢应该面对舆论，解释问题，不能一直是这样令人不安的沉默。”
“我们这次一定要认真对待。”
“如果有其它的企业同样存在问题，一定要勇敢的站出来承认。”
媒体们的论调相较于过山峰曾经的光顾，也显得有些软弱乃至善解人意。
空头一定是坏的，但坏到过山峰这样引发全球产业风暴的空头，确实需要认真对待，顺便还要反思是不是还潜藏着系统性的问题。
这天晚上十点钟，神户制钢的社长川崎博终于匆匆召开记者发布会，正面回应过山峰的做空内容。
到场的权威媒体记者众多，虽然从各方面的反应来看都认定神户制钢存在问题，但现场还是有人心存侥幸的想要听到对空头之王的狠狠反击。
然而，川崎博上台之后的第一句话和第一个动作就让那些侥幸彻底被击碎。
“我为神户制钢的材料造假表示深深的歉意。”
川崎博鞠躬致歉，头几乎要碰到桌子上。
没了，不出意外的造假了。
车企造假，供应商也造假，还有谁在造假？
过山峰今年这种在汽车行业的折腾简直让人道心破碎。
本章未完，请点击下一页继续阅读！