，而是询问之前担任宝马设计师的班戈。
班戈只有一句简单的评价：“FuckRichard！”
理查德是i3的主设计师。
俞兴听着会议室里的笑声，耸了耸肩，班戈保持他只关注设计领域的做事风格，激进的评价了宝马i3的激进设计。
李一帆列席的这场会议聊了很久，主要话题是探讨业界对汽车电气化的发展，特斯拉无疑是最好的，但宝马这种i3上的开拓也有值得学习的地方。
碳硅集团是有则改之，无则加勉。
李一帆既觉新奇也有收获，虽然俞总用行动支持激光雷达这个项目，但他确实没想到碳硅集团内部还把“智能驾驶”明确为技术集群的探索方向。
他在会议之后有些心潮澎湃的询问俞总：“俞总，碳硅集团是因为激光雷达这个项目，所以把智能驾驶列为未来方向吗？”
俞兴见他问的直言不讳，也就笑着直言不讳的回答：“李总，你这个……搞反了啊，是因为要把智能驾驶列为未来方向，我们才重视激光雷达的啊。”
李一帆“呃”了一声，连续的支持确实让他有些得意。
“我们先积累技术，收集数据，就像会上说的，这是我们下半程的重点。”俞兴笑道，“你歇一歇，准备好了就可以开展工作了。”
李一帆问了最后一个问题：“俞总，你们这个电车的底盘是参考什么车型？”
他没在会议上听到这方面的内容。
“我们有把汉兰达和沃尔沃XC90作为学习的对象，它们都有7座的车型。”俞兴答道，“但更多的还是基于电池来重新设计，这也是学习特斯拉当年从莲花跑车买底盘搞设计的经验。”
俞兴又和这位聊了几句，瞧着对方仍旧精力满满的模样，顺口就邀请他明天一起到申城车展上逛一逛。
年初京城，年中申城，年底羊城，三大车展到了面前，自然也要看一看。
李一帆满口答应下来，想着借着这个机会把研发资金的事情也赶紧落实下来，自己已经回来了，应该不会出现变故吧……
次日，也是申城车展举行的首日。
作为家门口的车展，俞兴这位碳硅集团创始人连续两次被邀请宣讲新能源汽车，但他也拒绝了两次，不愿意在这样的阶段多聊。
不过，申城的
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