盘里。
这台蒸汽车的动力是一个巨大的铜锅，下面烧著煤火，蒸汽推动活塞，带动前轮，整体看著像个铁架子架著四个轮子，顶上搭块铁皮遮雨，丑得很。
但它能动。
第一次发动的时候，那玩意儿吭哧吭哧往前走了十几丈，赵尺蹲在旁边，眼眶红了一圈。
后来他们又改了半年，让它跑得快了些，也稳了些，和一辆牛车的速度差不多，大约每跑一刻钟的时间就需要往铜锅里加水，稍显繁琐，除此之外，还有一个毛病怎么都解决不了。
它不会拐弯。
准确地说，是拐弯的时候不顺当。
直路上跑得好好的，一到拐弯，前轮就拧著劲儿，要么拐不过去，要么拐过去了车身跟著晃，晃得厉害的时候能把开车的人甩下来。
赵尺试了各种法子，换轮子，改轴距，加弹簧，甚至在车头前面加了个可以转的小轮子，都不管用。
车一拐弯，两个前轮就像在打架，一个想往左，一个想往右，拧巴著，推著车身歪歪斜斜地走。
为了解决这事儿，学府的讨论课上有人画过图，最终算出了问题的根结：两个前轮拐弯的时候，转动的半径不一样。
转弯的时候，外侧的轮子要走更长的路，内侧的轮子要走更短的路，如果两个轮子被一根轴死死连著，就会互相较劲。
问题出在哪儿找出来了，但轮到解决问题的时候，所有人都傻眼了。
两个轮子之间总归是需要一根转轴连接的，这根转轴是避不开的，两个轮子之间的距离也是固定的—总不能把转轴弄成能伸缩的弹簧。
长安学府目前的水平的确能做到这一步，只是，做成弹簧的转轴，转弯是能转了，就怕跑著跑著，两个车轮直接分家了。
这个问题，乍一看竟然有些无解。
最后，赵尺找到了刘建军。
长安学府的众人都满怀希望。
以前，长安学府遇到各种问题的时候，刘建军总是能站出来力挽狂澜，他们认为刘建军这次也能解决这个问题。
但刘建军过去一趟后，却只丢下了一句话：「暂时把汽车的前轮改成一个轮子吧————但，同时也去想想办法，解决两轮间距的问题。」
刘建军给出的解决方法让长安学府的人目瞪口呆。
两轮改一轮，这不就完美解决了轮
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