也是。
每一个人在自己的人生中都在不断扮演著探索者的角色，没有谁会从一开始就知道自己拿到什么样的剧本。
赛车手的困惑，或许总是要在赛道上才摸索得出来。
更何况要论不在状态，束龙绝对排不上头号，即便在周五的两次练习赛中除了完成车队安排的测试任务都没有表现出什么斗志，整体在场上的圈速位次也从来没有掉出过前五。
有一部分原因是一练上的新秀有些多，另一部分则是由于铃鹿期间降水的影响，倍耐力将原本预定在铃鹿进行的轮胎测试给挪到了COTA的二练，确实也没有什么好争的。
但即便是这样，赛道上还是出现了一位非常重量级的车手——吉奥维纳兹。
哈斯已经确定了来年将不继续与米克续约，但除了马格努森之外的另一个席位人选却迟迟悬而未决，其中呼声最高的就是这位今年因为周冠宇的加盟直接失去了席位的前阿尔法罗密欧车手。
只是吧...
去年因为瓦塞尔最终选择了周冠宇，吉奥维纳兹还在社交媒体上折腾了一通非常不愉快的阴阳怪气闹剧，认为自己之所以会丢掉席位只是因为没有办法给车队带来更多的商业价值而已。
言下之意就是他的席位是被周冠宇用钱买走的，并不是自己没有那个能力。
作为拥有著义大利国籍优待的车手，吉奥维纳兹哪怕失去了F1席位也没有完全失去法拉利体系对他的优待，不仅给他找来了一个FE的车手席位，还硬往哈斯这边塞了好几次本该属于新秀车手的一练登场机会。
但一整个赛季下来，本应该到下级赛事砍瓜切菜的高贵F1车手，最后成了全年唯一一个没有任何积分入帐的垫底吊车尾不说，一练中才上场跑了三圈就上墙是不是多少有点说不过去了？
好嘛。
毕竟是在场上摸赛车的极限，失误总是难免的，真要找理由其实也说得过去，只不过吉奥维纳兹比较倒霉，失控的实时机不巧稍微早了那么一点罢了。
但是吧，但是！
为了快点把赛车开回赛道挽救一下已经所剩不多的颜面，作为一名已经有过三年驾龄，离开前自负已经不弱于世界冠军队友Kimi的成熟车手，自己把离合器烧掉是否多少有些离谱了呢....
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