车事业甚至是中国汽车工业的希望.
这份责任实在是太过于沉重，说句实话，他不认为仅凭自己一个人就能背得起来。
作为一个车手他只不过是会开车而已，也只擅长开车而已。
说出去就连自己都不信的“假大空”背负得太多，到最后可能就连自己真正想要什么自己可能都已经分不清了。
所以除了外网上一些难免会看到的关于围场内资讯，束龙这个赛季严格意义上来说从上赛之后，就一直在有意识地回避着国内任何会出现自己名字的内容。
但是到了最后，他发现这完全无济于事。
因为哪怕刻意不去接收外界的压力，他自己对于不断追求更进一步的渴望，其实也在源源不断地为自己施加着永无止尽的压力。
别人的期许？这东西束龙大可以不用去理会。
但是来自于自己内心深处的渴望，他却永远都没办法用自己编出来的谎言去欺骗自己。
可能从七岁那年双手放到了卡丁车的方向盘上开始，他的内心就已经认定了一个事实——那就是赛道上不应该有人能跑到自己的前面！他也不允许有人能跑到自己的前面！
或许随着年龄的增长，以及对赛车这项运动的认识逐步加深，他已经学会了放下心里某些不切实际的执着。
但是这也不妨碍他在理性地确保比赛利益最大化的同时，看到自己的前方出现其他赛车又会非常感性地觉得不爽。
没有什么复杂的爱恨情仇，就是单纯的不爽而已。
他身上可没有什么造车的外挂，为什么想要去到红牛这样的大车队，不也就是想要获得一个至少能平等挑战的资格吗？
哪怕现实还是做不到完全的平等，至少也不用去感受那份毫无还手之力的憋屈。
这无疑又陷入了另一个死循环。
即便束龙想要纯粹，为了所谓的“更进一步”，除非他走了逆天的狗屎运，否则也只能让自己学会“功利”。
没有机会就要自己去找机会，有了机会还要自己去争机会，无欲无求在这个沥青的战场上是没有争冠资格的。
既然横竖都改变不了现状，那不如就学着先停下内耗。
挂断了和甘梦宁之间的视频电话，束龙瞪着眼睛躺到了凌晨两点都毫无睡意，索性翻身爬起摸过手机，熟练地点开
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