霍纳就这么轻飘飘的去了，留下了一份稳定人心的九十万美元的奖金，还有其他一些许诺下来的条件。
不是私人贿赂，走的是公账，算是正儿八经代表红牛那边的态度。
嗯，就比束龙今年的正式车手工资低了那么一点。
他今年的车手基础年薪只有一百五十万美元，这笔资金完全由红牛这边承担，而租借出来的条件则是哈斯这边提供一积分两万五美元的奖金。
就凭今年束龙的战果，哈斯这里至少也需要支出一笔超过一百万美元的奖金，更有意思的是这笔钱最后还是会由马泽平他爹来出，感觉像是为了买断席位断绝念想一样还给他涨了20%
本着不要白不要.咳！是根据一番周密的权衡之后，束龙还是接受了下来。
如果说其他车队的正式车手签订了合约之后，就等同于至少稳定获得了一年的车手席位，那么红牛的这个位置对于绝大部分的车手来说下面多半是装着四个轮子的。
要是高层不满意，随时都有可能在季中就给你连人带椅子的一脚蹬下去。
所以奖金可能都是顺带的，主要还是奖金背后的这份合同上的条款。
照霍纳说的那个意思来看，就算明年一开始因为现在伤情的原因束龙暂时得不到席位，只要等位置上的那个人一出问题那么接下来的首选还是身为自己人的束龙。
只要他能证明自己恢复的没有问题同时保有足够的竞争力作为筹码，后续再续约的话就是最少两年起步的合同，而且几乎不用考虑在赞助上的条件。
当然能有的话自然更好。
就算大红牛暂时腾不出位置来，保底至少也还有小红牛那边的一个席位，只要不嫌车差随时都可以顶岗上位，毕竟新上来的这位角田君谁也不知道开出来的是个几等奖。
本田的赞助不得不考虑，但束龙这一年开烂车拿分的效率也是大家有目共睹的。
霍纳来这一趟，束龙相当于得到了一个就业保障，不用像很多同龄的大学生那样毕业即失业，顺便还捡了几百万RMB回家。
其他还有一些商业上的补偿，不过这些就和他没有什么太大的关系了，束龙跟他爹一样向来不喜欢折腾这些烧脑子的东西，老妈会负责打理的。
就是直到萨基尔大奖赛开始，束龙不仅没
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