小动物的耐心都是一等一的好。
架不住这丫头多少带点蔫儿坏，从束龙在合同上签好名字后精神状态就有点幸灾乐祸，好在人还知道把握分寸，镜头当前也不方便漏出太多的牙。
其实现在乐一乐也没什么事，因为场上就不止甘梦宁一个人在傻乐。
红牛在接连几个赛季中都表现得太过于完美，似乎没有多少人为他们的受挫感到悲哀，反而一个个都做好了看戏吃瓜的准备。
笑得最灿烂的就是电影制作组，早就听闻束龙人称比赛集锦批发商，他们还就等著将一些束龙的车载移花接木到电影剧情里去。
偏偏这个赛季的束龙不是在拿杆就是在领跑，比赛转播镜头里根本找都找不到，好悬没给导演科辛斯基愁死。
现在好了！
万一红牛拿不到靠前的发车顺位，恐怕一场比赛下来就能贡献至少三个能当做素材使用的名场面！
再看APXGP旁边的威廉士P房，佩雷兹的笑容只靠头盔都根本遮不住，万一红牛当真因为特殊的天气条件翻了车，等正赛里将他们踩到脚下那才叫一个扬眉吐气。
然而都说想赢的人脸上是没有笑容的，镜头下汉密尔顿和赛恩斯就严肃得一笔。
汉密尔顿自不必说，来到老家主场怎么可能不想站到最高的领奖台，眼神里别说笑意你甚至都能感受到杀气。
赛恩斯刚才则是捅了个大篓子，Q1进入最后一个飞驰圈前给勒克莱尔超了，险些让勒克莱尔没办法在马格努森触发的红旗前做出圈速惨遭淘汰。
法拉利内部正在用一种很莫名其妙的方式维持平衡，那就是两名车手在每一站都轮流享有优先权。
不是看两人谁的表现更好，也不是根据场上的局势随时应变，就是按照一人一场的顺序轮流排班。
按理说法拉利那边既然已经确定了留用勒克莱尔，那就不应该端出这种相当低级的方案才对，也可能是因为法拉利内部各方势力还在拉扯，总之就是相当的抽象。
此优先权包括策略选择以及排位赛的出站顺序，不巧这一站本该轮到勒克莱尔享有优先权，偏偏Q1场上的局面异常混乱，最后一次飞行圈出站大家的时间都非常紧张。
起先勒克莱尔是准备给自己等一个窗口，结果跟在两台法拉利后方的汉密
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