们能不能在这一站闯入积分区。
就在束龙跟阿尔本闲扯这阵，勒克莱尔和同样迟到的汉密尔顿分别应付的一个提问，才终于有人开始看不惯一旁公然无视秩序讲小话的厚脸皮。
「这个问题想请束龙回答。」
「我跟他们说最好连暖胎圈也不要来掺和，因为....
...啊什么？」
思路还没转过来的束龙表情显然有些懵，直到阿尔本贴心地接过勒克莱尔的麦克风递到他手上，低声提醒注意坐姿，这才触电般迅速转正了身子。
「我们注意到霍纳先生不久前面对采访的一个回答，说红牛将开始逐步将重心转移到对下赛季的新车研发当中，以此来弥补研发资源和时间不足的劣势，不知道你会对其他车队追赶的进度感到焦虑吗？」
「呃——」
显然这个记者应该是关注过本站每家车队提交给FIA的升级清单，虽然不像法拉利那样什么升级都没有，可红牛这边的进行更改的升级项目五十步笑百步有且仅有那么一项。
或者约等于没有？
因为这就只是一个根据赛道特性适配的修改，针对银石刹车能量负荷较低的特点，红牛这一站换了一套进气口和出气口面积都更小的前刹车通风系统。
反观其他车队动作可都不算太小，尤其是红牛二队的AIphatauri，足足8项升级差不多都将赛车给重做了一遍。
这应该是托斯特离任前的最后一个大动作，法拉利那边的梅基斯已经确定夏休前后离队，准备经过半年的花园假期之后待明年直接上任，到那时提前接触的机会应该就多了。
咳咳~
死脑筋，快转回来！
「其实我觉得这个问题你应该等我明天上过赛道后再问，因为我从不在赛前对赛车的竞争力抱有过于乐观的预期。」
「那你对夺冠是否还有信...
「」
确定要用难得的提问机会来兑换不问也知道的废话吗？显然略有些紧张记者也意识到了这个问题，转而话锋一转改问束龙认为目前围场内哪支车队对红牛威胁最大。
话说这俩问题不是差不多的意思？
先不管嘛，反正问题都已经被撂这了，束龙托著下巴沉吟了一阵，开始斟酌要如何回答。
首先排除法拉利。
跟新上任的瓦塞尔有点关
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