有这种情况。
“看来罗斯伯格还想跑。”吴轼说道。
只见罗斯伯格并没有下场，在进行着散热圈。
剩余一分四十秒停表，足以进行一个散热圈。
只要在停表前冲过终点线开始飞驰，那么就是算数的。
“我准备再进行一次飞驰，这套轮胎的状况还行。”
罗斯伯格告知车队自己的想法，他作为去年的胜利者，肯定不会轻易认输。
“同意，轮胎状态还行，目前有三辆车准备在你前面进行最后的飞驰，交通情况我会随时注意。”
赛道工程师在TR里告知了罗斯伯格。
“Copy。”
罗斯伯格深呼吸调节自己的状态。
这一站的比拼非常关键，前四名的积分就只是一两站的差别。
但最重要的是，他和队友的积分差仅仅1分。
过了9号弯后，车辆依然有些过热，但没有机会再进行一圈散热了。
罗斯伯格检查了下车辆的所有设置，并且在脑中浮现这条赛道的要点。
他是F1里少有的技术派车手——更多依靠数据和理性分析，因此越是冷静思考，越能跑出好成绩来。
吼！
赛车嘶吼，开始加速。
“黄旗！黄旗！”同一时刻，罗斯伯格耳机中响起了声音。
“WHATF**K！”
罗斯伯格像是在玩突如其来的寸止游戏，酝酿的冷静瞬间爆炸。
“格罗斯让在4号弯冲出了赛道，进入了砂石区。”赛道工程师解释道。
罗斯伯格怒气质问：“他之前没有飞驰吗？他怎么还在赛道上？！”
这句带有情绪话语让梅奔车组这边都有些无语，赛道工程师不得不提醒：
“冷静！尼科，冷静，他在进行他的第一个飞驰圈。”
“yep，yep。”
罗斯伯格暴怒之后，也意识到了自己的问题。
别人车队的策略他无权置喙，卡最后时间点进行飞驰是每个Q3车手都可能做的事情。
只是很多时候这么做的都是顶尖车手，他们的失误概率低，导致大部分时候，Q3最后阶段的黄旗都很少。
平静下来后，梅奔的TR又响起：
“维斯塔潘在10号弯打滑，引发了三计时段黄旗。”
这下子，罗斯伯格没什么好抱怨的了。
两个计时段，两面黄旗，基本宣判排位赛将提前结
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