第465章464【多事之秋】
太和二十二年，八月上旬。
晨光熹微，薄雾尚未完全散去，一辆马车便从大雍坊的薛府离开，平稳地驶向承天门东侧的通政司衙门。
距离那场震惊朝野的京营大案已经过去三个多月，余波一直到小半个月前才真正平息。
三法司忙著厘清案情裁定罪罚，内阁和五军都督府忙著整肃京营改革弊政。
不知是有意敲打还是能者多劳，宁之特意将后面那件事交给沈望负责，而沈望至今还兼著工部尚书一职，因此这三个月他几乎忙得脚不沾地。
薛淮好几次去沈府拜望，都能看见老师眉眼间无法遮掩的倦色，他有心帮老师分担一些，但都被沈望温和地拒绝，只让他安心做好自己的本职工作。
除此之外，那桩案子便和薛淮没有太多的关联。
只有一件，那是五月下旬的时候，朝廷敲定对武安侯府一于人等的处置，武安侯陈锐并族中十六人被处以极刑，其余十五岁以上男丁被判流放三千里，而十五岁以下男丁和陈家女眷则被迁往祖籍监管居住。
薛淮亲自出面打点，以便陈家女眷能够平安返回祖籍，同时保证陈继宗能够活著抵达流放之地。
陈继宗对薛淮千恩万谢，薛淮则叮嘱他往后老老实实做人，并且会在流放之地给他安排一份生计。
送走陈继宗之后，薛淮便不再过多关注京营案，重新回到通政司，专注于本职工作和天子交代的任务。
扬泰船号的发展已经进入第三个年头，虽然在规模上依旧无法和闽粤大海商的船号相比，但在沈秉文和乔望山的亲自操持下，船号的根基打得极其扎实，各项规章制度也干分完备。
薛淮自然不会忽视对船号的关注，岳振山、齐青石、胡彦、岑福都是他安插在船号内部的钉子，每半个月都会从各人的不同角度，将船号的发展情况详细禀报薛淮。
为了让他们能够安心，薛淮特意将他们的妻儿送去团聚，并且将他们留在京城的家人照顾得很好。
漕海联运的另一个关键点在于漕运势力，薛淮和漕督赵文泰的联系虽然不频繁，但是对方在漕督衙门内部循序渐进地推动改革，为漕海联运的推行做好准备。
至于漕军和漕帮，这两边倒是不需要薛淮过多操心。
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