版本的BJ212来绘图的。
后世的BJ212基本上就是民用车了，一款情怀为主的民用品牌。
军用的话，一定得满足某种军事任务的特殊需求。比如长江46越野车就是一款用折叠帆布做为车顶的敞篷越野车。
也就是这种敞篷越野车，才可以成为指挥车，并且坐在车上人，可以装备武器攻击四周的人。
反正作为军用车，要么能有攻击性，要么有很强的防御力，总得有一样军事用途。
江成之前把后世的BJ212基本搬运了过来，这车看上去是硬朗霸气，但只有交通功能，就一个活靶子。
解放汽车起码还能装一车士兵，到达战场后，士兵直接跳车下去。撤退的时候，汽车在开动的时候，只要速度不快，士兵都能爬上后车厢撤离。
后世的BJ212，说能拆卸，但不便捷，而且还有焊接点。所以江成最近又把要造的越野车体型改小了一点，五座变四座，车顶改为折叠式和镶连式。
这样一来封闭性肯定差了，不隔音，天冷车内也会比较冷一点。
但是没有办法，如果只是作为运输车辆，能生产轿车的话，肯定比后世的BJ212舒适，并且材料成本更低。BJ212除了空间大一点，跟轿车没有可比性。
而且江成也不可能把后世的BJ212内饰也弄到这边来，后世BJ212的内心其实比较差，毕竟价格不贵。
但真皮座椅，车用空调，电子设备之类的。那些后世基本的东西，在这个年代就是享受了。
反正后世那款式的BJ212，除了造型能借用过来一点。尺寸和车身结构得改，改小一点虽然没那么霸气，但也比早期的BJ212好看一些。
国内材料依靠进口，光造那些‘华而不实’的东西，是很可能被叫停的。
所以江成打算在明年，也就是五七年的时候，干脆搞一辆简化版的大G出来。不含军用属于的汽车，就只能往极致方向走。
江成穿越这个时代也快一年了，也算看明白了现在国内的情况了。造车，要么节省到极致，要么奢华到极致。
节省到极致很容易理解，够用就行。国内目前就是一穷二白，别看到处发展工业，都是问苏联借贷的。
至于说为什么奢华到极致也行呢，因为
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