是没你们的名字吗？你和哈罗尔特都别想偷懒，不要想着逃避责任！”
气氛重又活络起来，几人相互打趣了几句，终于有了拿到一笔不菲奖励后的学会成员们该有的欣喜表现。
闲谈过后，几人开始商议正事。
赛诺：“关于公用三轮车，我有几个问题：第一，须弥城中许多路段不适合三轮车行驶，如果有人将三轮车骑到那些地方后随意丢弃，该怎么处理？
第二，如果有人故意破坏车辆，抓不到罪魁祸首的情况下，车辆损坏和维修费用有谁承担？第三，行车安全和顺畅的交通该如何保障？
除此之外的启动资金、教令院的课题审批问题，我想你们应该都有考虑，我就不再多提了。”
“这些问题基本都可以用改装提示器解决，”，哈罗尔特笑着说。
赛诺作思考状：“提示器...是说那个有定位功能的——嗯，确实，如果可以在定位、报点的基础上，给提示器添加扫描人脸功能，这些问题都能迎刃而解。”
卡维：“一开始的话只能在小范围内进行实验，我们打算把位置选在教令院附近，正好那片区域地势平坦，而且有不少农民，我想他们很需要用三轮车将自己种的瓜果运到集市上。
我们会将路程分为几段，每段设立一到两个停车点。在我们的预想当中，居民们在使用三轮车前需要达到年满十六周岁以及取得三轮车执照两个条件，我们会为满足条件的居民开通权限，他们可以通过扫描人脸解锁车辆。
使用费用...如果教令院看好这个项目并为它拨款，我想须弥城的大家应该都可以免费使用公共三轮车。”
哈罗尔特补充道：“除了提示器我们还会安装报警器，如果有人将三轮车骑出设定好的范围，超出十米，报警器就会发出提示音，超出五十米，提示音会变得更响，且车子会自动上锁。
我想如果真的出现这种情况，我们的热心居民很愿意帮我们把三十人团的长官们找来处理这些事，就算所有人都袖手旁观，管理者也可以根据定位器确认所有三轮车的位置，及时将偏离轨迹的三轮车回收。
至于如果有人恶意破坏车辆的问题...我们给车预设的行驶路段都在须弥城的主干道，再怎么愚蠢的人都不会在众目睽睽之下动手。”
毕竟这可不
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