波加查掰手腕的顶尖车手。
到哪里都可以作为建队核心来培养的！
而后面那些也都是相当有水平的副将，引援进队能即插即用。
但栗莎似乎没有太大的动作。
随着艾菲内普尔被红牛博拉签走、阿尤索留在阿联酋航空（主要是违约金太高了，一亿欧，没有哪支车队挖得动）。
这两个消息出来，盛唐车队的粉丝们都纷纷表示失望。
不能光拿了赞助的费用不干事啊！
有钱就要挖厉害的车手过来，把车队打造成像皇马那样的银河战舰才对！
要不然，车队一年5000万欧元的预算干什么用的？
用来组建女队？
还真有这样的新闻。
栗莎在李柏回国之后，就一直在推动盛唐车队的女子车队的组建工作。
这支女子车队还是世巡赛级别的。
这样一来，他们车队就有了两支世巡车队，以及两支不同等级的预备队。
配置可以说非常豪华了！
新成立的女子世巡车队将由法国女子车手和中国女子车手混编而成。
可以说这支车队将会成为两国女子车手的训练、比赛的新平台。
意义非常深远！
只是法国车迷不太买账。
女子车队搞得怎么样，大家根本不在意。
但主队得打造出豪门车队的样子啊！
没有引援，还打算用原班人马去参加明年的比赛？
“李柏明年要参加冬奥会，他还有田径方面的赛事安排，盛唐靠李柏一个人，完全无法成为顶级车队！”
对啊，李柏没有参加所有赛事的计划。
而仅靠李柏拿分，盛唐车队在下一个三年里，别说超越阿联酋航空成为最顶级的车队了。
他们的分数恐怕连前三都排不进去。
虽然现在盛唐已经从倒数逆袭到了前列。
但一年5000万欧元的预算，难道就只是拿到前列的水平吗？
欧洲媒体、车迷们的非议一直从九月份持续到了十月份。
随后，栗莎在一场记者招待会上官宣了罗格利奇的加盟。
罗格利奇离开红牛博拉是板上钉钉的事。
红牛博拉毕竟挖来了更年轻、更厉害的艾菲内普尔，他们需要围绕艾菲内普尔打造新的夺冠车队。
不可能还会给与艾菲内普尔有重叠的罗格利奇续约。
转会市场上，之前传得沸沸扬扬
本章未完，请点击下一页继续阅读！